丝瓜污视频

中歐班列的“朋友圈”為何越來越廣？

中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)依托(tuo)陸橋(qiao)、向陸而生，在沿線國(guo)家共同(tong)努力(li)下(xia)，形成了(le)富有韌性(xing)的國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)供應鏈(lian)，開(kai)啟了(le)亞歐(ou)合作發展新篇章，成為具有強大(da)輻射力(li)、帶動力(li)和影響力(li)的國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)品牌。截至(zhi)目前(qian)，中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)累計(ji)開(kai)行5.4萬列(lie)，運輸(shu)貨(huo)物(wu)(wu)467萬標箱(xiang)，通達歐(ou)洲(zhou)23個國(guo)家185個城市，物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服務(wu)網絡覆蓋亞歐(ou)大(da)陸全境，成為沿線國(guo)家廣泛認同(tong)的國(guo)際公(gong)共物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)產(chan)品。

一、中歐(ou)班列(lie)發展取得矚目成績

（一）開行數(shu)量穩健增(zeng)長。中歐(ou)班列(lie)(lie)(lie)(lie)自開(kai)(kai)行(xing)以來，發(fa)展態勢(shi)迅(xun)猛，開(kai)(kai)行(xing)數量不斷邁上新(xin)臺階(jie)，從2013年(nian)(nian)(nian)的80列(lie)(lie)(lie)(lie)快速發(fa)展到(dao)2021年(nian)(nian)(nian)的15183列(lie)(lie)(lie)(lie)，年(nian)(nian)(nian)均增長(chang)率達到(dao)106%。其中，2014年(nian)(nian)(nian)至2016年(nian)(nian)(nian)分(fen)(fen)(fen)別(bie)開(kai)(kai)行(xing)308列(lie)(lie)(lie)(lie)、815列(lie)(lie)(lie)(lie)、1702列(lie)(lie)(lie)(lie)，同(tong)比分(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)285%、165%和(he)109%，連續3年(nian)(nian)(nian)成倍增長(chang)。2016年(nian)(nian)(nian)統一品牌后，中歐(ou)班列(lie)(lie)(lie)(lie)迎來了(le)規范發(fa)展的新(xin)階(jie)段，2017年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)行(xing)3673列(lie)(lie)(lie)(lie)，數量超過前4年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)行(xing)數量總和(he)。2018年(nian)(nian)(nian)至2021年(nian)(nian)(nian)分(fen)(fen)(fen)別(bie)開(kai)(kai)行(xing)6363列(lie)(lie)(lie)(lie)、8225列(lie)(lie)(lie)(lie)、12406列(lie)(lie)(lie)(lie)、15183列(lie)(lie)(lie)(lie)，分(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)73.24%、29.26%、50.8%、22%。

（二）貨物品類不斷豐富。隨(sui)著中歐班(ban)(ban)列(lie)跨境(jing)電(dian)商專列(lie)、郵政專列(lie)以及“班(ban)(ban)列(lie)+貿易”“班(ban)(ban)列(lie)+超市”等(deng)(deng)(deng)新型服務業(ye)態快(kuai)速發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，中歐班(ban)(ban)列(lie)運送貨(huo)(huo)物(wu)品類(lei)不(bu)斷(duan)拓展(zhan)(zhan)升級。中國運往歐洲的貨(huo)(huo)物(wu)品類(lei)從(cong)最初(chu)的手機(ji)、電(dian)腦等(deng)(deng)(deng)IT產(chan)品，發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)到(dao)包(bao)括汽車整車、機(ji)械(xie)設備(bei)、家具建材(cai)、服裝鞋(xie)帽、電(dian)子產(chan)品等(deng)(deng)(deng)53大門類(lei)、5萬多(duo)(duo)種商品。歐洲運往中國的貨(huo)(huo)物(wu)品類(lei)從(cong)早(zao)期(qi)的木材(cai)、汽車及零配(pei)件等(deng)(deng)(deng)逐(zhu)步拓展(zhan)(zhan)到(dao)機(ji)電(dian)產(chan)品、食品、醫療器(qi)械(xie)、機(ji)械(xie)設備(bei)、酒類(lei)等(deng)(deng)(deng)，實現了(le)多(duo)(duo)樣化發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。據統計，中歐班(ban)(ban)列(lie)運送貨(huo)(huo)物(wu)合計貨(huo)(huo)值超過2000億(yi)美(mei)元。

（三）質量效益不斷(duan)提升(sheng)。中(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)通(tong)過組織集并運輸(shu)(shu)、制定(ding)與國(guo)際接軌的(de)價格機(ji)制等措施(shi)，大幅降低了中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)物流成本(ben)。在運行(xing)(xing)(xing)時效上(shang)(shang)，中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)比傳統國(guo)際聯運快三(san)分之一，國(guo)內段(duan)最高運行(xing)(xing)(xing)速度可(ke)達1300公(gong)里/天，境外段(duan)達到(dao)(dao)1000公(gong)里/天以上(shang)(shang)。在運輸(shu)(shu)價格上(shang)(shang)，沿線各國(guo)鐵路(lu)均對中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)給(gei)予運價優(you)惠政(zheng)策(ce)。在裝載情況上(shang)(shang)，中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)綜合重(zhong)(zhong)(zhong)箱率已(yi)達到(dao)(dao)98%以上(shang)(shang)，其中(zhong)(zhong)，西行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)（中(zhong)(zhong)國(guo)—歐洲(zhou)）重(zhong)(zhong)(zhong)箱率基本(ben)達到(dao)(dao)100%。在去回(hui)比例上(shang)(shang)，東行(xing)(xing)(xing)（歐洲(zhou)—中(zhong)(zhong)國(guo)）與西行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)的(de)比例達到(dao)(dao)0.8：1，重(zhong)(zhong)(zhong)點(dian)樞紐間(jian)開行(xing)(xing)(xing)數(shu)量基本(ben)實現雙(shuang)向(xiang)均衡。

（四(si)）抗疫合作成效(xiao)凸顯。新(xin)冠肺炎疫(yi)(yi)情(qing)發(fa)生(sheng)后，中歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)為助力(li)中歐(ou)共(gong)(gong)同抗(kang)疫(yi)(yi)發(fa)揮(hui)了重(zhong)要(yao)作用(yong)。西(xi)安、重(zhong)慶、成(cheng)都(dou)、鄭州(zhou)、義烏、蘇州(zhou)、沈陽、武漢、青島、廈門、連云港(gang)等地開行(xing)中歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)“防(fang)疫(yi)(yi)物資專列(lie)(lie)(lie)”，截至(zhi)2022年(nian)4月底，累計發(fa)送國際合作防(fang)疫(yi)(yi)物資1410萬件，共(gong)(gong)計10.8萬噸，得到共(gong)(gong)建(jian)“一帶一路”國家和國際社會的(de)廣泛贊譽。面對新(xin)冠肺炎疫(yi)(yi)情(qing)的(de)嚴重(zhong)沖(chong)擊，中歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)逆(ni)勢(shi)而上(shang)，全力(li)保持(chi)安全穩定運(yun)行(xing)，有力(li)保障了生(sheng)產生(sheng)活物資的(de)通(tong)暢運(yun)輸，為沿(yan)線國家復工(gong)復產提供(gong)了重(zhong)要(yao)支撐。

（五）抗風險能力(li)顯著增(zeng)強。烏克蘭危機爆發后，在亞歐(ou)(ou)大陸海運(yun)(yun)、空(kong)運(yun)(yun)和公路(lu)運(yun)(yun)輸受(shou)阻的(de)情況下(xia)，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)總(zong)體保持安全(quan)穩定運(yun)(yun)行(xing)，展(zhan)現出較(jiao)強發展(zhan)韌性(xing)。2022年一季度，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)開(kai)行(xing)3630列(lie)、運(yun)(yun)送35萬標箱，同比(bi)分(fen)別(bie)增(zeng)(zeng)長7%、9%，綜合重箱率97.7%。特別(bie)是(shi)進入4月以(yi)來，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)通道暢通、運(yun)(yun)行(xing)平穩，全(quan)月開(kai)行(xing)1170列(lie)，較(jiao)3月份增(zeng)(zeng)加36列(lie)，環(huan)比(bi)增(zeng)(zeng)長3%。自(zi)新冠肺炎疫情發生以(yi)來，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)已連續24個月單(dan)月開(kai)行(xing)千列(lie)以(yi)上，有效(xiao)保障了國際(ji)產業鏈(lian)供應鏈(lian)穩定。

二、中(zhong)歐班列發展產生巨大溢(yi)出效應

（一）成為了(le)沿線國家互(hu)利共贏(ying)的橋梁紐帶。中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)橫(heng)亙亞(ya)歐(ou)、連接東西，促(cu)進硬聯(lian)通(tong)(tong)、帶(dai)(dai)動軟聯(lian)通(tong)(tong)，銜(xian)接生產(chan)和消(xiao)費(fei)，是沿(yan)(yan)(yan)線國(guo)家(jia)開(kai)放合(he)作(zuo)、互(hu)惠互(hu)利(li)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)載體，成為(wei)“五(wu)通(tong)(tong)”扎實落地的(de)(de)(de)(de)典范。設施聯(lian)通(tong)(tong)方面(mian)，中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)暢通(tong)(tong)了(le)(le)亞(ya)歐(ou)大陸的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)聯(lian)系，完善(shan)了(le)(le)沿(yan)(yan)(yan)線基礎(chu)設施網絡(luo)，歐(ou)洲(zhou)多個(ge)幾(ji)近廢棄的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)場站實現了(le)(le)改(gai)造升級(ji)，多年(nian)沉寂的(de)(de)(de)(de)物流市(shi)(shi)場也(ye)出現了(le)(le)新(xin)的(de)(de)(de)(de)繁榮(rong)。貿(mao)(mao)易(yi)暢通(tong)(tong)方面(mian)，中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)開(kai)辟了(le)(le)貿(mao)(mao)易(yi)新(xin)通(tong)(tong)路，拓(tuo)展了(le)(le)市(shi)(shi)場新(xin)空間(jian)，運(yun)送貨(huo)(huo)物貨(huo)(huo)值占(zhan)中歐(ou)貨(huo)(huo)物貿(mao)(mao)易(yi)的(de)(de)(de)(de)比重(zhong)(zhong)逐年(nian)提升，2021年(nian)已(yi)增(zeng)至9%。民心相(xiang)通(tong)(tong)方面(mian)，在中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)的(de)(de)(de)(de)帶(dai)(dai)動下，很多境外節點城市(shi)(shi)紛紛與我(wo)國(guo)內主要(yao)開(kai)行(xing)城市(shi)(shi)建立(li)友城關系，社會、文化等多層面(mian)交(jiao)流迅速拓(tuo)展加深。新(xin)冠肺炎疫情發生以來，中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)成為(wei)國(guo)際抗疫合(he)作(zuo)“生命通(tong)(tong)道”，拉緊了(le)(le)沿(yan)(yan)(yan)線國(guo)家(jia)和地區的(de)(de)(de)(de)“命運(yun)紐帶(dai)(dai)”。此(ci)外，中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)還有力促(cu)進了(le)(le)沿(yan)(yan)(yan)線國(guo)家(jia)間(jian)的(de)(de)(de)(de)政策(ce)溝通(tong)(tong)和資金融(rong)通(tong)(tong)。

（二）開創(chuang)了亞(ya)歐陸路運輸新篇章。中(zhong)(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)依托(tuo)陸(lu)橋，向(xiang)陸(lu)而(er)生，構建了(le)一條全天候、大(da)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量、綠(lv)色(se)低碳(tan)的(de)(de)新通(tong)道，是(shi)國際運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)服務(wu)體系的(de)(de)重(zhong)大(da)創(chuang)新。中(zhong)(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)比較(jiao)(jiao)優勢明顯。相對(dui)于(yu)海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)和(he)空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)，中(zhong)(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)價(jia)格(ge)是(shi)航空(kong)的(de)(de)1/5，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行時間(jian)是(shi)海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)1/4，受(shou)自然環(huan)境影響小、穩定性高，對(dui)具(ju)有一定運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量規模(mo)(mo)且時效(xiao)性要求較(jiao)(jiao)高的(de)(de)產品，具(ju)有很強(qiang)的(de)(de)吸引力。同時，中(zhong)(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)也是(shi)最(zui)為(wei)綠(lv)色(se)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式(shi)之一，其(qi)平(ping)均碳(tan)排(pai)放(fang)量是(shi)航空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)1/15、公路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)1/7，已經成(cheng)為(wei)應(ying)對(dui)全球(qiu)氣候變化、推動(dong)碳(tan)達峰碳(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)和(he)的(de)(de)有效(xiao)手段。中(zhong)(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)為(wei)國際運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)體系變革注入新活力。中(zhong)(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)的(de)(de)快(kuai)速(su)成(cheng)長，帶動(dong)了(le)海鐵(tie)、公鐵(tie)、空(kong)鐵(tie)等多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)加(jia)快(kuai)發展，以(yi)鐵(tie)路(lu)為(wei)支撐(cheng)的(de)(de)綜合交(jiao)通(tong)網(wang)絡加(jia)速(su)形成(cheng)；推動(dong)了(le)通(tong)關模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)不斷(duan)創(chuang)新，“安智貿”“關鐵(tie)通(tong)”等新型通(tong)關模(mo)(mo)式(shi)獲得國際廣泛認可；促進了(le)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)規則(ze)的(de)(de)加(jia)速(su)調整(zheng)，國際鐵(tie)路(lu)合作組織解除(chu)了(le)鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)郵(you)限制條款，鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單“一單制”快(kuai)速(su)應(ying)用發展。

（三）帶(dai)動了(le)沿線(xian)通道(dao)經濟(ji)的(de)快(kuai)速發展(zhan)。中歐(ou)班(ban)列(lie)立足國(guo)內(nei)、服務國(guo)際，促進(jin)了(le)(le)(le)口岸經(jing)濟、樞紐經(jing)濟的(de)(de)繁榮(rong)壯(zhuang)大(da)，成(cheng)(cheng)為打造內(nei)陸(lu)開(kai)放高地的(de)(de)“先行軍”、引領內(nei)外(wai)(wai)協同發展的(de)(de)“先手(shou)棋”。從國(guo)內(nei)看(kan)(kan)，中歐(ou)班(ban)列(lie)為內(nei)陸(lu)城市對外(wai)(wai)開(kai)放拓展了(le)(le)(le)新空間(jian)。許多企(qi)(qi)業(ye)搶(qiang)抓中歐(ou)班(ban)列(lie)發展機遇，果斷向中西部地區轉移投資(zi)，有(you)效提升了(le)(le)(le)內(nei)陸(lu)地區的(de)(de)產業(ye)支(zhi)撐能力(li)，帶(dai)動了(le)(le)(le)千億級電子信(xin)息產業(ye)由東(dong)向西梯度(du)轉移，鄭州(zhou)、重慶等城市的(de)(de)外(wai)(wai)向型經(jing)濟也在中歐(ou)班(ban)列(lie)開(kai)通后實現了(le)(le)(le)顯著增長。從國(guo)際看(kan)(kan)，中歐(ou)班(ban)列(lie)加(jia)速了(le)(le)(le)要(yao)素資(zi)源跨國(guo)流通。中歐(ou)班(ban)列(lie)的(de)(de)常態化開(kai)行，提升了(le)(le)(le)企(qi)(qi)業(ye)全球資(zi)源配置能力(li)，對于優化產業(ye)鏈(lian)供(gong)應鏈(lian)布(bu)局(ju)發揮(hui)了(le)(le)(le)重要(yao)作(zuo)用，降低了(le)(le)(le)企(qi)(qi)業(ye)成(cheng)(cheng)本，提升了(le)(le)(le)產品國(guo)際競爭力(li)。

三(san)、讓中歐班列更好造福沿線(xian)各國人民(min)

中(zhong)歐班(ban)列(lie)的“朋友(you)圈”之所以越(yue)來越(yue)廣，根(gen)本(ben)原因是(shi)各(ge)參與方(fang)始終秉持絲路精神，將(jiang)共(gong)商共(gong)建共(gong)享原則貫穿于中(zhong)歐班(ban)列(lie)發展的全過程，并轉(zhuan)化為思想自覺(jue)、行動(dong)自覺(jue)，推動(dong)共(gong)商深度合作、共(gong)建設施項目(mu)、共(gong)享發展成(cheng)果。下(xia)一(yi)步(bu)，我們將(jiang)聚(ju)焦高(gao)質量發展主題(ti)，圍繞“鞏固穩(wen)定(ding)提升(sheng)”主線(xian)，全力推進中(zhong)歐班(ban)列(lie)安(an)全穩(wen)定(ding)運行，讓(rang)中(zhong)歐班(ban)列(lie)更好(hao)造福沿線(xian)各(ge)國人民(min)。

（一(yi)）著(zhu)力(li)(li)強化中歐班列設(she)施保障能(neng)力(li)(li)。深入落(luo)實中(zhong)(zhong)歐班(ban)列“1+N+X”政策體系。以瓶頸路段和(he)擁堵(du)口岸為重(zhong)點(dian)(dian)，積(ji)極推(tui)(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)歐班(ban)列西(xi)、中(zhong)(zhong)、東(dong)通道“卡脖子(zi)”路段升級改(gai)造，大力拓(tuo)展與(yu)中(zhong)(zhong)東(dong)歐、中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)、西(xi)亞(ya)(ya)、東(dong)南亞(ya)(ya)等(deng)國(guo)家間的(de)運(yun)行(xing)(xing)新通道，加(jia)(jia)快(kuai)推(tui)(tui)進(jin)(jin)阿拉山口、二連浩(hao)特、滿洲里等(deng)重(zhong)點(dian)(dian)口岸站擴能改(gai)造。大力推(tui)(tui)進(jin)(jin)中(zhong)(zhong)歐班(ban)列集(ji)結中(zhong)(zhong)心示范(fan)工程建設(she)，加(jia)(jia)快(kuai)提升樞(shu)紐節(jie)點(dian)(dian)綜合服務(wu)能力，促(cu)進(jin)(jin)基(ji)礎設(she)施集(ji)約高效發展，增強輻射帶動(dong)作用，推(tui)(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)歐班(ban)列開(kai)行(xing)(xing)由“點(dian)(dian)對點(dian)(dian)”向“樞(shu)紐對樞(shu)紐”轉變。

（二(er)）著力(li)提升中歐班列開(kai)行質量效(xiao)益。持續(xu)優(you)化(hua)運(yun)(yun)輸組織(zhi)，大力(li)拓展回程貨(huo)源(yuan)(yuan)，促進運(yun)(yun)輸資源(yuan)(yuan)集約高效(xiao)利用(yong)。切實(shi)加強品(pin)牌(pai)(pai)管理，從(cong)運(yun)(yun)行(xing)效(xiao)率、服務質(zhi)量(liang)(liang)、創新(xin)能力(li)、品(pin)牌(pai)(pai)文(wen)化(hua)等多方面打造品(pin)牌(pai)(pai)形象(xiang)、豐富品(pin)牌(pai)(pai)內涵，進一(yi)步提升(sheng)中歐(ou)班列知名度和(he)影(ying)響(xiang)力(li)。不斷優(you)化(hua)通關(guan)流程，縮(suo)短通關(guan)時間(jian)。堅持質(zhi)量(liang)(liang)第一(yi)、效(xiao)率優(you)先，加快(kuai)完善(shan)以質(zhi)量(liang)(liang)為導(dao)向的(de)考(kao)核評價(jia)體系，發揮好“指揮棒”作用(yong)，將(jiang)更多運(yun)(yun)輸資源(yuan)(yuan)向開(kai)行(xing)質(zhi)量(liang)(liang)好的(de)企業和(he)線路(lu)傾斜。

（三(san)）著力(li)(li)增強中歐班列持續發展動力(li)(li)。加快中歐班(ban)列(lie)信息平臺、智慧(hui)口岸建設，努(nu)力打(da)造“數字班(ban)列(lie)”“智慧(hui)班(ban)列(lie)”。創新(xin)服(fu)務模式，完善多式聯運服(fu)務，推進(jin)中歐班(ban)列(lie)與絲路海運、西(xi)部陸海新(xin)通道等聯動發展，打(da)造“精品班(ban)列(lie)”“定制班(ban)列(lie)”。充分(fen)挖掘沿(yan)線(xian)國家和地區豐富的人文(wen)(wen)歷史(shi)資源(yuan)，在條(tiao)件(jian)成熟時(shi)，探索開行“人文(wen)(wen)班(ban)列(lie)”“旅游班(ban)列(lie)”。積(ji)極(ji)探索“運貿一體化(hua)”，與“一帶一路”沿(yan)線(xian)國家制造商、貿易商直接(jie)合作，進(jin)一步提升附加值和盈利能(neng)力。

（四）著力完善中(zhong)歐班列國際合作網絡。穩步推進沿線國(guo)家(jia)政(zheng)府間合(he)作，抓緊對接與我共建(jian)意(yi)愿強(qiang)烈的(de)國(guo)家(jia)，拓展中(zhong)(zhong)歐班列國(guo)際合(he)作網絡。繼續用好(hao)中(zhong)(zhong)歐班列運輸聯合(he)工作組這個國(guo)際合(he)作平臺，在運輸組織(zhi)、運價協(xie)調、線路拓展等方面加(jia)強(qiang)溝(gou)通(tong)協(xie)調，維護好(hao)、建(jian)設好(hao)、運營好(hao)中(zhong)(zhong)歐班列統一品牌。結(jie)合(he)重(zhong)要時間節點，統籌加(jia)強(qiang)中(zhong)(zhong)歐班列宣傳(chuan)，講(jiang)好(hao)中(zhong)(zhong)歐班列故(gu)事。

（五）著(zhu)力強化中(zhong)歐班列運行風險防控。統籌疫情防控和中(zhong)歐班(ban)列(lie)開行(xing)，進一步提(ti)高(gao)應急處置(zhi)能力。完(wan)善安全(quan)(quan)(quan)風險評估和監測(ce)預警(jing)機(ji)制，密切(qie)與沿線國家相關部門的溝通(tong)交(jiao)流，及時發(fa)布中(zhong)歐班(ban)列(lie)運行(xing)安全(quan)(quan)(quan)預警(jing)信息。用好中(zhong)歐班(ban)列(lie)沿線國家執法安全(quan)(quan)(quan)合作會商(shang)機(ji)制，加(jia)強安全(quan)(quan)(quan)運輸技術體系建設，引(yin)導(dao)企業(ye)完(wan)善人防、物防、技防“三位一體”安保措施，為中(zhong)歐班(ban)列(lie)安全(quan)(quan)(quan)穩定運行(xing)提(ti)供堅(jian)強保障。

絲瓜污視頻: