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整合力量叫響中歐班列統一品牌

“今年的政府工作(zuo)報告中(zhong)多次提及國家‘一帶一路’倡議(yi)。多年來，中國(guo)鐵路總公司積極響應國(guo)家‘一帶一路’倡(chang)議，以中歐(ou)班列為(wei)抓手，聯(lian)通(tong)‘一帶一路(lu)’沿線(xian)國家實(shi)現共同發展。我(wo)建議進(jin)一(yi)步整合(he)國內力(li)量，形成(cheng)統(tong)一(yi)機制，叫響中(zhong)歐班列統(tong)一(yi)品(pin)牌。”參加甘肅(su)代(dai)表團審議政府工作報(bao)告時，全(quan)國(guo)人大(da)代(dai)表、中鐵集裝(zhuang)箱運輸有限責(ze)任公司董事長、總經理吳云天結合自己(ji)的工作提出建(jian)議。

統一品(pin)牌中歐班列(lie)作為國(guo)際貨物聯運的新型組織方式(shi)，已成為沿線各國(guo)加強(qiang)基礎設施互聯互通(tong)、提(ti)升(sheng)務實合作水平的重要載體(ti)和推(tui)進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設、促進共同(tong)繁榮(rong)發展(zhan)的(de)重(zhong)(zhong)要平臺。在總(zong)公司領(ling)導(dao)的(de)重(zhong)(zhong)視和支持下，中鐵集(ji)裝箱公司擔負起(qi)組織經(jing)營中歐班(ban)列統一(yi)品牌產品的(de)責(ze)任。

鐵(tie)路(lu)的發展，尤其是近(jin)幾年中歐班列(lie)的開(kai)行(xing)，對地方(fang)乃至“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家的經濟(ji)發展都起到(dao)了巨大的作用。據統計(ji)，2016年，中歐班列共開(kai)行1702列、同比增(zeng)長109％，其(qi)中返程班(ban)列572列(lie)、同比增長116％。吳云天給記者舉了(le)一個(ge)形象的例子：“以前國內的貨物出口歐(ou)洲都(dou)選擇海運，運輸時間(jian)一般在40天(tian)左(zuo)右。中歐班列開行后(hou)，總公司通過(guo)優化運(yun)輸(shu)組織(zhi)等(deng)方式，最(zui)大限度壓縮貨物(wu)在途運(yun)輸(shu)時間(jian)。從西南某(mou)地出(chu)發(fa)的貨物(wu)，到達德(de)國漢(han)堡(bao)，行程約1萬公里，僅需十五六天的時間，比海運時間壓(ya)縮了(le)一半多，商品對(dui)于市場的響應更(geng)(geng)加及時，資(zi)金周轉也會加快。這是一個相互促進的關系(xi)，產品運得(de)快，可(ke)以更(geng)(geng)好地打(da)開國(guo)外市場。市場需求量大(da)了(le)，國(guo)內(nei)企業(ye)(ye)的產量就會加大(da)。企業(ye)(ye)賺錢了(le)，納稅就多了(le)，同時也能產生更(geng)(geng)多就業(ye)(ye)機會。這就形成了(le)一個良性循環的經濟(ji)(ji)鏈條，對(dui)地方經濟(ji)(ji)的拉動作用是非常明(ming)顯的。”

圖為全國人大(da)代表、中鐵(tie)集(ji)裝箱公司董事長、總經理吳(wu)云天。

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