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全力暢通“一帶一路”戰略大通道 ---中歐班列累計開行八百列

8月(yue)14日，X8017次中歐班列(lie)(lie)（武漢至德國杜伊(yi)斯堡）從(cong)(cong)武漢吳家(jia)山(shan)集裝箱中心站緩緩駛出，標志著自2011年3月(yue)19日首列(lie)(lie)中歐班列(lie)(lie)開行(xing)以來，中歐班列(lie)(lie)開行(xing)總數已達到(dao)800列(lie)(lie)。中歐班列(lie)(lie)從(cong)(cong)第(di)1列(lie)(lie)到(dao)第(di)200列(lie)(lie)，用了(le)3年3個月(yue)的時間；在國家(jia)“一(yi)帶一(yi)路”戰略的引領下，從(cong)(cong)第(di)200列(lie)(lie)到(dao)第(di)800列(lie)(lie)，僅(jin)用了(le)1年2個月(yue)的時間。

打造中歐(ou)班列(lie)品牌，服務國家“一(yi)帶一(yi)路”戰略(lve)

中歐(ou)班列作(zuo)為一種綠色、環保、安全、快捷的(de)國際運輸新方式，受到了(le)國際社(she)會(hui)的(de)廣泛關注(zhu)和歡迎，特別是在“一帶一路”戰略強力(li)推動下，運量保持快速增長，并呈(cheng)現出良好的(de)發展態勢。

班(ban)列(lie)(lie)(lie)總(zong)量增(zeng)(zeng)長迅速。2014年(nian)，中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)開(kai)行(xing)列(lie)(lie)(lie)數達到(dao)308列(lie)(lie)(lie)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長285%；2015年(nian)1至7月，班(ban)列(lie)(lie)(lie)開(kai)行(xing)列(lie)(lie)(lie)數已超過2014年(nian)全年(nian)列(lie)(lie)(lie)數，達到(dao)328列(lie)(lie)(lie)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長221%，僅7月份就開(kai)行(xing)84列(lie)(lie)(lie)。為滿(man)足各(ge)地(di)日(ri)益增(zeng)(zeng)長的發運需求，中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)總(zong)公(gong)司在2015年(nian)7月1日(ri)實施的全國鐵路(lu)新運行(xing)圖中(zhong)(zhong)，新增(zeng)(zeng)中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)線(xian)2條，全部中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)線(xian)達到(dao)21條。

回程(cheng)(cheng)班列(lie)(lie)大幅增加(jia)。2015年1至(zhi)7月，中(zhong)(zhong)歐(ou)班列(lie)(lie)回程(cheng)(cheng)開行74列(lie)(lie)，較(jiao)2014年增加(jia)了(le)(le)71列(lie)(lie)，增長24倍。其中(zhong)(zhong)，德國(guo)漢堡(bao)至(zhi)武漢、白俄羅斯布列(lie)(lie)斯特至(zhi)蘇州、西班牙馬德里至(zhi)義烏均(jun)在2015年實(shi)現了(le)(le)回程(cheng)(cheng)班列(lie)(lie)的(de)(de)首次開行，充分說(shuo)明中(zhong)(zhong)歐(ou)班列(lie)(lie)已逐漸得到國(guo)外客戶的(de)(de)認可(ke)，從一(yi)個中(zhong)(zhong)國(guo)品(pin)牌成長為世界品(pin)牌。回程(cheng)(cheng)班列(lie)(lie)的(de)(de)大量開行，為中(zhong)(zhong)國(guo)進口(kou)歐(ou)洲貨物提供了(le)(le)一(yi)種全新的(de)(de)物流模式，也降低了(le)(le)班列(lie)(lie)的(de)(de)運營(ying)成本。

貨物種類日益(yi)豐富。班(ban)列運輸貨物品(pin)類已由開(kai)行初期(qi)的(de)手機、電腦等電子產品(pin)逐(zhu)步擴(kuo)大到(dao)目前的(de)衣服鞋帽(mao)、汽車(che)及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品(pin)類，同(tong)時跨境電商貨物運輸需求也日益(yi)旺盛。中歐(ou)班(ban)列與(yu)國民經濟(ji)發展和(he)人民群眾日常生活的(de)聯系日益(yi)密切。

開行(xing)城市(shi)(shi)逐步增加。目前(qian)，中歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)開行(xing)城市(shi)(shi)國(guo)(guo)內已達10個(ge)（重慶、鄭州(zhou)、成(cheng)都、武漢(han)、蘇州(zhou)、義烏、石河子、昆明(ming)、合(he)肥、哈爾濱(bin)），并以(yi)這10個(ge)城市(shi)(shi)為中心向外延伸(shen)覆(fu)蓋到全國(guo)(guo)主要經(jing)(jing)濟區域，境外到站達到11個(ge)（德(de)國(guo)(guo)杜伊斯(si)(si)堡(bao)、漢(han)堡(bao)，俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)切爾克(ke)斯(si)(si)克(ke)、車里(li)雅賓斯(si)(si)克(ke)，波蘭羅(luo)(luo)茲，捷克(ke)帕爾杜比采(cai)，波蘭華沙、馬(ma)拉(la)舍維奇，西班(ban)牙馬(ma)德(de)里(li)，荷蘭鹿(lu)特丹(dan)，白俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)布列(lie)斯(si)(si)特）。為進一步擴大(da)貨(huo)源吸引(yin)范(fan)圍(wei)、增加開行(xing)密度(du)、降低物流成(cheng)本，鐵(tie)路總公司計劃(hua)在近(jin)期采(cai)取中轉(zhuan)集結(jie)方(fang)式，組織國(guo)(guo)內各主要城市(shi)(shi)的貨(huo)源，經(jing)(jing)鐵(tie)路集結(jie)后開往(wang)歐(ou)(ou)洲主要節(jie)點城市(shi)(shi)，讓(rang)中歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)惠及更多城市(shi)(shi)和地區。

物(wu)流服(fu)務更加(jia)完善。鐵(tie)路(lu)總公司加(jia)強與國(guo)外(wai)鐵(tie)路(lu)、國(guo)內外(wai)物(wu)流企(qi)業的合作，拓展(zhan)單證(zheng)制作、報關報檢(jian)、接取(qu)送達(da)、國(guo)外(wai)運輸和分撥配送、信息追蹤等(deng)服(fu)務，為(wei)客戶(hu)提供“門(men)到門(men)”全程國(guo)際物(wu)流服(fu)務。

品(pin)牌影響不斷(duan)擴大。中歐(ou)班(ban)列(lie)以(yi)其(qi)海運時間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)1/3、航空價格的(de)(de)(de)(de)(de)1/5，加上(shang)班(ban)列(lie)化(hua)、客(ke)(ke)車化(hua)開行的(de)(de)(de)(de)(de)組織(zhi)方式，為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)提供了良好的(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)體驗(yan)，貨源吸引范(fan)圍已遠遠超出開行班(ban)列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)國內城市和歐(ou)洲(zhou)城市。現(xian)在(zai)，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)(de)(de)城市、省份乃至亞洲(zhou)、歐(ou)洲(zhou)國家(jia)加入進來(lai)，中歐(ou)班(ban)列(lie)“快捷準時、安全(quan)穩定(ding)、綠色環保”的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌效應逐步顯現(xian)。

促(cu)進互聯互通(tong)，構(gou)建暢通(tong)、便利、快捷的(de)中歐鐵路大(da)通(tong)道

按(an)照黨中央、國務院部署(shu)，鐵路(lu)總公司積極構(gou)建(jian)暢通、快速(su)、便利(li)(li)的中歐鐵路(lu)大通道，促進中歐互(hu)聯互(hu)通和貿易便利(li)(li)化(hua)。

統籌構建3條中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)鐵路物流(liu)通道。西部(bu)通道經阿拉(la)山口(kou)口(kou)岸出入境(jing)(jing)，主(zhu)要吸引(yin)(yin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)西部(bu)地(di)區與(yu)(yu)歐(ou)洲(zhou)(zhou)間的(de)進出口(kou)貨(huo)源，在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)境(jing)(jing)內鋪畫(hua)了(le)13條班列線(xian)；中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)部(bu)通道經二連(lian)浩特口(kou)岸出入境(jing)(jing)，主(zhu)要吸引(yin)(yin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)華(hua)北、華(hua)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)地(di)區與(yu)(yu)歐(ou)洲(zhou)(zhou)間的(de)進出口(kou)貨(huo)源，在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)境(jing)(jing)內鋪畫(hua)了(le)2條班列線(xian)；東(dong)部(bu)通道經滿洲(zhou)(zhou)里口(kou)岸出入境(jing)(jing)，主(zhu)要吸引(yin)(yin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)華(hua)東(dong)和華(hua)南(nan)沿海(hai)(hai)、東(dong)北地(di)區與(yu)(yu)歐(ou)洲(zhou)(zhou)間的(de)進出口(kou)貨(huo)源，在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)境(jing)(jing)內鋪畫(hua)了(le)6條班列線(xian)。西中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)東(dong)3條中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)鐵路物流(liu)通道的(de)構建和中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班列的(de)開行，為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)間貨(huo)物貿(mao)易提供了(le)除海(hai)(hai)運、空運之外的(de)第3種(zhong)物流(liu)選擇(ze)。

推進運(yun)行(xing)圖(tu)(tu)全(quan)(quan)線(xian)(xian)貫通。鐵路總公(gong)司積極與(yu)沿線(xian)(xian)國(guo)家鐵路企業協商，共(gong)同鋪畫中(zhong)歐班(ban)列(lie)全(quan)(quan)程運(yun)行(xing)圖(tu)(tu)，開辟重慶至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)杜伊斯(si)堡、成都至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)羅(luo)茲、鄭州(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)漢堡、武(wu)漢至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)帕爾杜比采、蘇州(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)華沙、義烏至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)馬德里等21條中(zhong)歐班(ban)列(lie)線(xian)(xian)，實現國(guo)內段(duan)與(yu)寬軌段(duan)運(yun)行(xing)圖(tu)(tu)全(quan)(quan)線(xian)(xian)貫通。班(ban)列(lie)全(quan)(quan)程運(yun)行(xing)1萬(wan)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)1.3萬(wan)公(gong)里，時間(jian)較貫通前壓縮2天，最(zui)快(kuai)12天運(yun)達(da)，是海運(yun)時間(jian)的1/3至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)1/4。

統一打造班列(lie)全程(cheng)服務(wu)平臺。鐵(tie)路總公(gong)司專門(men)組(zu)建中歐(ou)班列(lie)客(ke)戶(hu)(hu)服務(wu)中心，與沿線國家鐵(tie)路企業建立班列(lie)運(yun)行(xing)信(xin)息交換機(ji)制，每(mei)天兩次向客(ke)戶(hu)(hu)通報班列(lie)運(yun)行(xing)信(xin)息，提(ti)(ti)供7×24小時(shi)業務(wu)咨詢、應急(ji)處置等服務(wu)；成(cheng)立單(dan)證中心，開發單(dan)證制作(zuo)(zuo)系統，為客(ke)戶(hu)(hu)提(ti)(ti)供聯運(yun)單(dan)證制作(zuo)(zuo)、報關轉關等服務(wu)。

努力降低全程物流費(fei)用(yong)。鐵路總公(gong)司本著服務(wu)地方、量大從優、量價(jia)互(hu)保的原則，建立中歐(ou)班列價(jia)格優惠機制，出(chu)臺國內價(jia)格優惠政策；積極與沿線國家鐵路企業協(xie)商，給予班列運價(jia)優惠，共同降低全程物流費(fei)用(yong)，提高通道競爭力。目前，鐵路總公(gong)司已與哈薩(sa)克斯坦鐵路企業就寬軌段優惠運價(jia)達(da)成協(xie)議。

全面提(ti)升(sheng)國內(nei)段運輸質量。鐵(tie)路(lu)總(zong)公(gong)(gong)司在鐵(tie)路(lu)總(zong)公(gong)(gong)司和鐵(tie)路(lu)局兩級調度(du)，設(she)立專人負責中歐班(ban)列箱源調配、運行盯控、中轉集結組織(zhi)等工作(zuo)。自運行以來，除受大風天氣影響外，中歐班(ban)列正點(dian)率達(da)100%，運行速度(du)達(da)日行1300公(gong)(gong)里，比(bi)沿(yan)線其他國家班(ban)列快300公(gong)(gong)里以上。

積(ji)極推進電(dian)商(shang)郵(you)(you)包班(ban)列運(yun)(yun)輸。鐵路總公(gong)司(si)配合國(guo)(guo)家相關(guan)部門(men)和(he)國(guo)(guo)際(ji)組(zu)織，取消(xiao)國(guo)(guo)際(ji)聯(lian)運(yun)(yun)規章對郵(you)(you)包運(yun)(yun)輸的(de)限制。為保證郵(you)(you)包正常運(yun)(yun)輸，他們(men)(men)成功組(zu)織了重(zhong)慶、烏(wu)魯(lu)木齊、鄭州至(zhi)哈薩(sa)克(ke)斯坦以及哈爾濱至(zhi)俄羅斯的(de)班(ban)列郵(you)(you)包試運(yun)(yun)。同(tong)時(shi)，他們(men)(men)多(duo)次與海關(guan)總署、萬國(guo)(guo)郵(you)(you)政聯(lian)盟等(deng)密切溝(gou)通，解決監管互認等(deng)電(dian)商(shang)郵(you)(you)包運(yun)(yun)輸問(wen)題，推動電(dian)商(shang)郵(you)(you)包運(yun)(yun)輸常態化。

大力加強(qiang)班列(lie)貨(huo)物安全保障(zhang)。鐵路總公司(si)在中歐班列(lie)推廣使用集裝箱(xiang)電(dian)子防盜(dao)鎖，實施遠(yuan)程(cheng)監控；通過全程(cheng)保價保險(xian)，降低客戶(hu)貨(huo)損風險(xian)；與沿線國家鐵路企業建立(li)協調機(ji)制，共建全程(cheng)安全防控體系，有效保障(zhang)班列(lie)貨(huo)物運(yun)輸(shu)安全。

初步(bu)實現(xian)預報關(guan)電子(zi)數據(ju)交換。鐵路(lu)總(zong)公司(si)建立了中歐(ou)班列(lie)中哈、中俄間信息交換機制，通過提前(qian)錄入(ru)隨附(fu)單據(ju)信息，實現(xian)電子(zi)預報關(guan)和單據(ju)預審，口(kou)岸(an)轉關(guan)時(shi)(shi)(shi)間得到進一步(bu)壓縮(suo)，其中多斯特科口(kou)岸(an)縮(suo)短(duan)(duan)到5小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，依列(lie)茨克口(kou)岸(an)縮(suo)短(duan)(duan)到2至4小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，布列(lie)斯特口(kou)岸(an)縮(suo)短(duan)(duan)到5小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，馬(ma)拉舍維奇口(kou)岸(an)縮(suo)短(duan)(duan)到10小(xiao)時(shi)(shi)(shi)。

不斷擴大中(zhong)歐班列國內外影響力(li)，共(gong)同(tong)推動班列健康發展

加快中(zhong)歐班列(lie)協調(diao)(diao)機制建設。一是建立鐵(tie)路(lu)總公司、相關地方政府、各中(zhong)歐班列(lie)平臺公司等參與的中(zhong)歐班列(lie)國內協調(diao)(diao)會(hui)制度，以“同筑平臺、資源(yuan)共(gong)享、創響品牌、共(gong)贏發(fa)(fa)展”為主旨，暢通信(xin)息渠(qu)道(dao)，及時解決問題，促進中(zhong)歐班列(lie)健康發(fa)(fa)展，為絲(si)綢之路(lu)經(jing)濟帶建設發(fa)(fa)揮(hui)積極作(zuo)用。第一次協調(diao)(diao)會(hui)于(yu)2014年8月召開(kai)，今(jin)年鐵(tie)路(lu)總公司計(ji)劃適時召開(kai)第二(er)次會(hui)議。

二(er)是與(yu)沿線各(ge)國(guo)(guo)政府部(bu)門、鐵(tie)路(lu)、企業密(mi)切合作(zuo)，圍繞鋪畫(hua)全(quan)程(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)行圖、降低運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)成本、貨源組織、運(yun)(yun)(yun)(yun)輸安全(quan)等(deng)事宜進行廣泛交流，共同推動班(ban)(ban)列(lie)健(jian)康發展(zhan)。2015年1月，鐵(tie)路(lu)總(zong)公(gong)司(si)與(yu)哈(ha)薩(sa)克(ke)斯坦(tan)鐵(tie)路(lu)部(bu)門舉行專家會晤，在(zai)(zai)增(zeng)加兩(liang)國(guo)(guo)口岸(an)過貨量(liang)，對接中(zhong)歐(ou)、中(zhong)亞(ya)班(ban)(ban)列(lie)運(yun)(yun)(yun)(yun)行圖，制定雙方有競爭(zheng)力的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸價(jia)格，加強(qiang)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)貨物(wu)安全(quan)管理及集(ji)裝(zhuang)箱互使等(deng)方面取得重要成果；4月，利(li)用北京召開國(guo)(guo)際聯運(yun)(yun)(yun)(yun)口岸(an)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)協調會的(de)(de)(de)機(ji)會，鐵(tie)路(lu)總(zong)公(gong)司(si)與(yu)哈(ha)薩(sa)克(ke)斯坦(tan)鐵(tie)路(lu)企業就(jiu)中(zhong)歐(ou)、中(zhong)亞(ya)班(ban)(ban)列(lie)優惠運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)和考(kao)核運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)進行了進一步的(de)(de)(de)談(tan)判(pan)磋商，目前(qian)已達成中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)寬軌段(duan)、中(zhong)亞(ya)班(ban)(ban)列(lie)哈(ha)鐵(tie)段(duan)的(de)(de)(de)量(liang)價(jia)捆綁優惠運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)，正開展(zhan)商務(wu)合同簽訂工作(zuo)；4月，為增(zeng)強(qiang)中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)在(zai)(zai)中(zhong)歐(ou)通(tong)道上的(de)(de)(de)影響(xiang)力和話語權(quan)，鐵(tie)路(lu)總(zong)公(gong)司(si)啟動中(zhong)鐵(tie)集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)(yun)輸有限責(ze)任公(gong)司(si)轉為跨(kua)西伯(bo)利(li)亞(ya)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸協調委員會（CCTT）常務(wu)會員相關(guan)工作(zuo)。

全(quan)面擴(kuo)大中(zhong)(zhong)歐(ou)班列品牌宣(xuan)(xuan)傳(chuan)。鐵路總公司充(chong)分利用參加(jia)絲綢之路經濟帶中(zhong)(zhong)歐(ou)物流樞紐建(jian)設(she)國(guo)(guo)際(ji)交流會(hui)、海關高層論壇(tan)、鐵組貨(huo)運大會(hui)、德國(guo)(guo)物流展等交流會(hui)議(yi)的契機，全(quan)面宣(xuan)(xuan)傳(chuan)中(zhong)(zhong)歐(ou)班列通道建(jian)設(she)及運營組織情(qing)況，不斷擴(kuo)大中(zhong)(zhong)歐(ou)班列國(guo)(guo)際(ji)影響力(li)。同時，他們加(jia)大境外貨(huo)源營銷(xiao)力(li)度，組織中(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝箱公司前(qian)往韓(han)國(guo)(guo)、俄羅斯、德國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家開展中(zhong)(zhong)歐(ou)班列回程、過(guo)境貨(huo)源營銷(xiao)，走訪外貿企業(ye)，受(shou)到當地(di)媒(mei)體(ti)和(he)業(ye)界熱議(yi)。

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