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中歐班列（鄭州）實現每周“六去六回”

7月3日21時36分，中歐(ou)班列(lie)（鄭州）X8005次列(lie)車滿(man)載904噸(dun)貨物(wu)，從(cong)鄭州圃田站出發駛向德國(guo)漢(han)堡(bao)。自7月起，中歐(ou)班列(lie)（鄭州）由以往每周“五去(qu)五回(hui)”升(sheng)級為“六(liu)去(qu)六(liu)回(hui)”，標志著河南進出口商品交易量和中歐(ou)班列(lie)（鄭州）運載能(neng)力進一步提升(sheng)。

鄭州鐵路局與中(zhong)鐵集裝箱運(yun)輸(shu)有限責任公司密切(qie)合作(zuo)，把開行(xing)中(zhong)歐(ou)班(ban)列作(zuo)為促進地方(fang)經濟發展和提升(sheng)運(yun)載能力(li)的重要(yao)舉措(cuo)，在各(ge)個環節給(gei)予大力(li)支持。該局建立(li)鐵路系統(tong)內部(bu)以及鐵路與海關等部(bu)門協調聯(lian)動機制，抓好各(ge)方(fang)面(mian)工作(zuo)銜接，超(chao)前謀(mou)劃，構建以鄭州為主要(yao)節點的東聯(lian)西進中(zhong)歐(ou)班(ban)列（鄭州）運(yun)輸(shu)通道(dao)。他們優化(hua)各(ge)個環節作(zuo)業流程，暢(chang)通運(yun)輸(shu)通道(dao)，努(nu)力(li)保(bao)證列車安全(quan)正點；提高選車、配送、裝運(yun)、編組(zu)效率(lv)，優化(hua)運(yun)行(xing)時(shi)間。目(mu)前，中(zhong)歐(ou)班(ban)列（鄭州）全(quan)程運(yun)行(xing)時(shi)間已(yi)從最初18天壓縮到11天至13天。

此外，鄭州(zhou)局改善圃田(tian)站(zhan)(zhan)和集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中(zhong)心站(zhan)(zhan)運輸條件(jian)，完(wan)善基礎設(she)(she)施，積極建設(she)(she)功(gong)能更加強(qiang)大的鐵路(lu)港(gang)。圃田(tian)站(zhan)(zhan)聯合鄭州(zhou)鐵路(lu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中(zhong)心站(zhan)(zhan)，與鄭州(zhou)國(guo)際(ji)陸港(gang)開發(fa)(fa)建設(she)(she)有限(xian)公(gong)司加強(qiang)合作，投入資金購(gou)置冷藏箱(xiang)，并加強(qiang)研發(fa)(fa)，研制(zhi)了(le)掛(gua)衣箱(xiang)、開頂箱(xiang)、分層(ceng)箱(xiang)等特(te)種集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)。

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