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為中歐班列護航的幕后英雄

4月29日(ri)，首趟(tang)由英國(guo)駛往中國(guo)的中歐班列(lie)跨(kua)越1.2萬多公(gong)里(li)的距離(li)，滿載32個(ge)集裝(zhuang)箱的母嬰用品、軟飲料和(he)維生素產品等(deng)，抵達目的地(di)——浙(zhe)江義(yi)烏西站。

今年1月(yue)，當滿載中(zhong)國(guo)(guo)貨物的(de)中(zhong)歐班列從義烏始發，最終停靠在倫(lun)敦(dun)巴金火車站時，英(ying)國(guo)(guo)廣播公司(si)在報道中(zhong)驚呼：“真是(shi)了不起，中(zhong)國(guo)(guo)用(yong)現代(dai)科技重新(xin)打(da)通了古代(dai)絲綢之路！”

從滿載貨(huo)物出國到滿載貨(huo)物“回家(jia)”，這趟“了不起”的(de)班(ban)列凝聚(ju)著眾(zhong)多(duo)鐵(tie)(tie)路(lu)人(ren)的(de)汗水，其中就有(you)中鐵(tie)(tie)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)有(you)限責(ze)任公司上海分(fen)公司國際聯運(yun)部部長周(zhou)鋼的(de)付出。

周鋼是鐵路國際(ji)聯運(yun)市(shi)場的(de)一位(wei)“老司(si)機”。早(zao)在2007年(nian)，他(ta)就(jiu)帶(dai)(dai)領團隊成功組織開(kai)行(xing)寧波至(zhi)葉卡捷琳堡、蕪湖至(zhi)馬爾采沃的(de)汽車配件集裝箱國際(ji)聯運(yun)班(ban)(ban)(ban)列，探(tan)索形成了“整(zheng)列始發、整(zheng)列換裝、整(zheng)列到達”經驗。2016年(nian)，周鋼帶(dai)(dai)領團隊出色完(wan)成了225列中歐班(ban)(ban)(ban)列和540列中亞班(ban)(ban)(ban)列的(de)運(yun)營組織工作(zuo)，他(ta)也(ye)獲(huo)得“中鐵集裝箱運(yun)輸有限責任公司(si)營銷狀元”榮譽(yu)稱號(hao)。

蘇州(zhou)、南京(jing)、南通、徐州(zhou)、連云港、合(he)肥(fei)、蕪湖、義(yi)烏(wu)、寧波、臺州(zhou)……這些年(nian)來(lai)，周鋼(gang)帶著團隊跑遍了(le)長(chang)三(san)角(jiao)地區(qu)的進出(chu)(chu)口企業(ye)和(he)地方政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)，積(ji)極(ji)洽談集(ji)裝箱國(guo)際聯(lian)運物流項目(mu)合(he)作。經(jing)過(guo)一番努力，他們建立起了(le)以蘇州(zhou)、合(he)肥(fei)、義(yi)烏(wu)為核心(xin)區(qu)域的中(zhong)歐(ou)班列項目(mu)合(he)作平(ping)臺。隨(sui)著中(zhong)歐(ou)班列市場影響力不斷提(ti)升(sheng)，慕(mu)名而(er)來(lai)的中(zhong)小企業(ye)客(ke)戶越(yue)來(lai)越(yue)多。周鋼(gang)主動與上海鐵路(lu)局運輸、調(diao)度(du)部(bu)門(men)溝通協調(diao)，提(ti)出(chu)(chu)的“零散貨源——多點裝車、支(zhi)點集(ji)結”解決方案被上海局采納。

如(ru)今，臨近退休的(de)周鋼依然風風火(huo)火(huo)地(di)沖在市(shi)場營銷第一線。習慣了(le)忙(mang)忙(mang)碌碌的(de)他(ta)改不了(le)“風馳(chi)電掣”的(de)工作節奏。他(ta)常風趣地(di)回(hui)應同(tong)事們的(de)關心：“小車不倒往前推，我要好好珍(zhen)惜工作中(zhong)的(de)每(mei)一天。”

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