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中歐班列助力廣東經濟發展提速

5月18日上午(wu)，在(zai)廣州鐵路(lu)（集(ji)團）公司廣州大郎站，中歐班列(lie)（廣州至(zhi)沃爾(er)西(xi)諾）已(yi)裝(zhuang)滿(man)45集(ji)裝(zhuang)箱貨(huo)物，準備開往俄羅斯沃爾(er)西(xi)諾。與(yu)此(ci)同時，在(zai)廣東東莞(guan)石龍(long)貨(huo)場，中歐班列(lie)（東莞(guan)至(zhi)杜伊斯堡(bao)）也滿(man)載貨(huo)物奔赴歐洲。

這兩趟(tang)中(zhong)歐班列均由廣(guang)鐵(tie)(tie)集團、中(zhong)鐵(tie)(tie)集裝箱(xiang)運輸(shu)有限責任(ren)公(gong)(gong)司廣(guang)州分公(gong)(gong)司、中(zhong)外運公(gong)(gong)司等(deng)企業聯手打造。據了解(jie)，中(zhong)歐班列（廣(guang)州至沃爾(er)西諾(nuo)）自(zi)2016年8月28日開(kai)行(xing)以來，目前已基本實現滿載運行(xing)，中(zhong)歐班列（東莞至杜伊斯堡）于今年4月初實現雙(shuang)向(xiang)開(kai)行(xing)。

廣鐵(tie)集團貨運處負(fu)責人(ren)介紹(shao)，兩趟列(lie)班全(quan)部采用時(shi)速120公里的(de)快速車底，實(shi)行(xing)定時(shi)發車、限時(shi)到達(da)，全(quan)程(cheng)19天，相(xiang)(xiang)比(bi)海運少(shao)15天左右，大(da)大(da)節約了“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)國家的(de)貿(mao)易成本和交易時(shi)間。相(xiang)(xiang)對于(yu)國內其(qi)他中歐(ou)班列(lie)，中歐(ou)班列(lie)（東(dong)莞(guan)至(zhi)杜(du)伊(yi)斯堡(bao)）全(quan)程(cheng)運行(xing)距離為13488公里，距離更(geng)長、效率更(geng)高。

這兩(liang)趟班列有力地促進(jin)了廣東進(jin)出(chu)口(kou)貿(mao)易的(de)增(zeng)長(chang)。今年1至4月份(fen)，廣東省外貿(mao)進(jin)出(chu)口(kou)2.1萬億(yi)元，同(tong)比增(zeng)長(chang)13.7％，占我國同(tong)期(qi)進(jin)出(chu)口(kou)總值的(de)23.9％。

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