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云南至新加坡鐵海聯運班列首發為云南出口物資提供新的出口方式

2018年5月18日10時18分，一列滿載云(yun)南(nan)(nan)化肥和咖啡(fei)豆(dou)的50組集裝箱班(ban)列，從(cong)位于云(yun)南(nan)(nan)昆明(ming)安寧(ning)市的桃花村站(zhan)始(shi)發，它們將通過中國(guo)與新(xin)加(jia)坡互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通的重要(yao)節(jie)點欽(qin)州(zhou)(zhou)港東站(zhan)，至新(xin)加(jia)坡后中轉銷往(wang)東南(nan)(nan)亞(ya)和北美(mei)國(guo)家。同一天，欽(qin)州(zhou)(zhou)港東站(zhan)也向云(yun)南(nan)(nan)對開“中新(xin)南(nan)(nan)向通道班(ban)列（欽(qin)州(zhou)(zhou)港——昆明(ming)）”，裝運(yun)玉米、高粱、大豆(dou)、石材等貨物入滇(dian)，這標(biao)志著(zhu)“中新(xin)南(nan)(nan)向通道班(ban)列”首發。

“中(zhong)新南向通道班列（昆明——欽州港）”由鐵路集裝箱(xiang)和海(hai)運集裝箱(xiang)組成，采取(qu)集裝箱(xiang)原箱(xiang)下海(hai)出(chu)境的方(fang)式，改變了(le)以往云南出(chu)口物資(zi)在港口拆箱(xiang)換裝或散貨直接裝船的模式，為云南大宗物資(zi)出(chu)口提供了(le)新的物流解決(jue)方(fang)案，實現一(yi)站式直達(da)，真正發揮(hui)集裝箱(xiang)多式聯運的優(you)越性，實現貨物全(quan)程零損(sun)耗。

中(zhong)鐵(tie)(tie)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸有限責(ze)任(ren)公司(si)昆明分公司(si)總經理(li)楊巨玲介紹，這一次鐵(tie)(tie)海(hai)(hai)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)班(ban)列(lie)的(de)對開(kai)，是昆明局、南寧局集(ji)團公司(si)聯(lian)(lian)手打造(zao)的(de)西南地(di)區(qu)南向(xiang)(xiang)(xiang)通(tong)道(dao)鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)輸新產品，兩個(ge)鐵(tie)(tie)路集(ji)團公司(si)負(fu)責(ze)運(yun)(yun)力(li)支(zhi)持、場站服務(wu)及確保班(ban)列(lie)運(yun)(yun)行效率等工(gong)作(zuo)，中(zhong)鐵(tie)(tie)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸有限責(ze)任(ren)公司(si)負(fu)責(ze)為客戶制定(ding)全(quan)程鐵(tie)(tie)海(hai)(hai)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)總包方案，并攜手新加坡港務(wu)集(ji)團（PSA）、華(hua)南中(zhong)遠海(hai)(hai)運(yun)(yun)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)等船務(wu)企(qi)業(ye)(ye)以及社會各物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)(ye)，搭(da)建集(ji)裝箱(xiang)(xiang)鐵(tie)(tie)海(hai)(hai)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)服務(wu)平(ping)臺，為云南生產、商貿(mao)企(qi)業(ye)(ye)“走出去、引進來”提供強有力(li)的(de)物(wu)流(liu)支(zhi)撐。通(tong)過班(ban)列(lie)雙向(xiang)(xiang)(xiang)對開(kai)，實現(xian)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)鐵(tie)(tie)海(hai)(hai)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)重去重回(hui)，降低物(wu)流(liu)成(cheng)本，提升云南企(qi)業(ye)(ye)市(shi)場競爭(zheng)力(li)。未來，“中(zhong)新南向(xiang)(xiang)(xiang)通(tong)道(dao)班(ban)列(lie)（昆明——欽(qin)州(zhou)港）”將實現(xian)雙向(xiang)(xiang)(xiang)、常態化對開(kai)，促進跨境物(wu)流(liu)和貿(mao)易(yi)發展。

此外，“中(zhong)新南(nan)向(xiang)通(tong)道班列（昆明——欽州(zhou)港(gang)）”將成為中(zhong)新互聯互通(tong)的重(zhong)要通(tong)道，是(shi)中(zhong)國鐵(tie)路(lu)與(yu)中(zhong)新重(zhong)點骨干企業健(jian)全、融(rong)和南(nan)向(xiang)通(tong)道建(jian)設的標志性(xing)服(fu)務產品。

云南金(jin)色田野(ye)企業(ye)集團有限(xian)公司總經理梁紅波介(jie)紹，原(yuan)來運(yun)(yun)送化(hua)(hua)(hua)肥(fei)(fei)，需要將(jiang)化(hua)(hua)(hua)肥(fei)(fei)從昆(kun)明運(yun)(yun)到(dao)欽州港后(hou)卸貨裝入倉(cang)庫，然后(hou)根據天(tian)氣情況，等(deng)待大(da)(da)船(chuan)，等(deng)待有空余的海運(yun)(yun)柜，須將(jiang)化(hua)(hua)(hua)肥(fei)(fei)裝入海運(yun)(yun)柜后(hou)才能報關(guan)，現在化(hua)(hua)(hua)肥(fei)(fei)裝上班列就可以提前報關(guan)并(bing)訂好(hao)倉(cang)柜，化(hua)(hua)(hua)肥(fei)(fei)運(yun)(yun)到(dao)印(yin)度尼西亞只需10-15天(tian)，減少了(le)(le)10天(tian)，大(da)(da)大(da)(da)節省了(le)(le)時(shi)間，提高(gao)了(le)(le)效率。此次我(wo)們公司共運(yun)(yun)送990噸(dun)化(hua)(hua)(hua)肥(fei)(fei)，每噸(dun)化(hua)(hua)(hua)肥(fei)(fei)節省了(le)(le)10元，并(bing)且化(hua)(hua)(hua)肥(fei)(fei)可以從工廠直接到(dao)終端市場，也大(da)(da)大(da)(da)地節省了(le)(le)成本。

楊巨玲表示，“中(zhong)新(xin)南(nan)(nan)向(xiang)通(tong)道班列（昆(kun)(kun)明(ming)——欽州(zhou)港）”的(de)開行，是中(zhong)國鐵路昆(kun)(kun)明(ming)局集團(tuan)有(you)限(xian)公司與(yu)(yu)中(zhong)鐵集裝箱運輸(shu)有(you)限(xian)責任(ren)公司昆(kun)(kun)明(ming)分公司踐行“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議的(de)又(you)一(yi)(yi)具體舉措，將(jiang)對云(yun)南(nan)(nan)建(jian)設成(cheng)為我國面向(xiang)南(nan)(nan)亞(ya)東南(nan)(nan)亞(ya)輻射中(zhong)心和區域性國際經(jing)濟(ji)貿易(yi)中(zhong)心起(qi)到積極推動作(zuo)用(yong)。同時，將(jiang)加快云(yun)南(nan)(nan)大(da)通(tong)關體系(xi)建(jian)設步伐，促(cu)進昆(kun)(kun)明(ming)海關與(yu)(yu)港口口岸海關的(de)協調聯動，力爭實(shi)現(xian)轉關監管一(yi)(yi)次(ci)申報、一(yi)(yi)次(ci)檢查、一(yi)(yi)次(ci)放行，真正助力云(yun)南(nan)(nan)經(jing)濟(ji)社(she)會的(de)發展。（馬琛）

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