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中歐班列的發展新起點——專訪中歐班列運輸協調委員會秘書長、中鐵集裝箱運輸有限責任公司董事長總經理吳云天

中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列提前兩年實(shi)現《中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列建設發展規(gui)劃2016-2020》確定(ding)的目標。在保持高速增長的同(tong)時，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列雙(shuang)向運(yun)(yun)輸(shu)結構也日趨均衡(heng)，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列運(yun)(yun)輸(shu)協(xie)調委(wei)員(yuan)會(hui)秘書長、中(zhong)(zhong)鐵集裝箱運(yun)(yun)輸(shu)有限責(ze)任公司董(dong)事長、總經(jing)理吳云天在接受《中(zhong)(zhong)國投資》采訪時表(biao)示。

中(zhong)歐(ou)班列運輸協(xie)調委(wei)員會自2017年5月(yue)26日成立以來(lai)，通過完善和加強制度建(jian)設，積極發揮(hui)協(xie)調機(ji)制的作用(yong)，在推進中(zhong)歐(ou)班列健康(kang)持續穩定(ding)發展(zhan)中(zhong)發揮(hui)了重要(yao)作用(yong)。

“2019年是中歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)站在新的(de)發展(zhan)起點上，高質(zhi)量(liang)發展(zhan)的(de)關鍵一(yi)年，為此，協調委員會將重點組織推進中歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)的(de)高質(zhi)量(liang)發展(zhan)，提高班(ban)列(lie)(lie)運輸(shu)能(neng)效、提升班(ban)列(lie)(lie)運輸(shu)品質(zhi)、降低全程物流(liu)成本、確保(bao)中歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)安全運輸(shu)，并(bing)強化制度建設。”吳云天說(shuo)。

數量與質(zhi)量雙提升

《中(zhong)(zhong)國投資》：過(guo)去一年中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)的(de)發展迅猛，最新的(de)數(shu)字是怎樣的(de)？

吳(wu)云天：2017年(nian)(nian)組(zu)(zu)織(zhi)開(kai)(kai)行(xing)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)3673列(lie)(lie)，運輸集裝(zhuang)箱31.8萬TEU，貨(huo)值160億美元，班(ban)(ban)列(lie)(lie)開(kai)(kai)行(xing)列(lie)(lie)數超過前六(liu)年(nian)(nian)開(kai)(kai)列(lie)(lie)數量的(de)(de)總和。2018年(nian)(nian)1—11月，組(zu)(zu)織(zhi)開(kai)(kai)列(lie)(lie)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)5611列(lie)(lie)，同比增(zeng)(zeng)長72%，全年(nian)(nian)開(kai)(kai)行(xing)數量預計達到6000列(lie)(lie)，提前兩年(nian)(nian)實現《中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)建(jian)設(she)發(fa)(fa)展規(gui)劃(hua)2016-2020》確定的(de)(de)目標。在(zai)保(bao)持(chi)高(gao)速增(zeng)(zeng)長的(de)(de)同時，中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)雙向運輸結構也日趨(qu)均衡(heng)。2017年(nian)(nian)組(zu)(zu)織(zhi)開(kai)(kai)行(xing)回(hui)程(cheng)班(ban)(ban)列(lie)(lie)1274列(lie)(lie)，達到去程(cheng)班(ban)(ban)列(lie)(lie)的(de)(de)53%。2018年(nian)(nian)1—11月，回(hui)程(cheng)班(ban)(ban)列(lie)(lie)開(kai)(kai)行(xing)數量已達到去程(cheng)班(ban)(ban)列(lie)(lie)的(de)(de)71%，回(hui)程(cheng)列(lie)(lie)數呈顯著(zhu)增(zeng)(zeng)長。在(zai)保(bao)持(chi)高(gao)速增(zeng)(zeng)長的(de)(de)同時，中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)組(zu)(zu)織(zhi)范圍(wei)也日益擴大(da)。目前中(zhong)國(guo)(guo)境(jing)內開(kai)(kai)行(xing)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)的(de)(de)城市(shi)已達56個，到達歐(ou)洲15個國(guo)(guo)家49個城市(shi)，運送貨(huo)物(wu)由開(kai)(kai)行(xing)初期的(de)(de)手機、電腦(nao)等IT產品，逐步擴大(da)到服裝(zhuang)鞋帽、汽車(che)及(ji)配件、糧食、葡萄(tao)酒、咖啡(fei)豆、木材紙漿、家具、化(hua)工品、醫(yi)藥及(ji)醫(yi)療設(she)備、機械設(she)備等品類。在(zai)保(bao)持(chi)高(gao)速增(zeng)(zeng)長的(de)(de)同時，各成員單位對中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)的(de)(de)發(fa)(fa)展貢(gong)獻日趨(qu)豐富。

《中國投資(zi)》：中歐班(ban)列回程數(shu)量(liang)已達到(dao)去(qu)程數(shu)量(liang)的71%，中歐班(ban)列實際服務品質與品牌效益(yi)發展狀況怎樣？

吳云天：班(ban)(ban)列服務(wu)品質不斷提(ti)(ti)升(sheng)。一是(shi)(shi)班(ban)(ban)列數字化(hua)水平得到進一步提(ti)(ti)升(sheng)。鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)總公司(si)(si)(si)于2018年(nian)(nian)4月實施(shi)了(le)(le)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)票(piao)據電子化(hua)，實現了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)俄國聯運(yun)(yun)(yun)單信(xin)息交換，由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)公司(si)(si)(si)建立的國際聯運(yun)(yun)(yun)單證管理信(xin)息系(xi)統于2018年(nian)(nian)7月正式上線(xian)使用(yong)(yong)(yong)，4800只(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列箱(xiang)(xiang)(xiang)定(ding)位芯片年(nian)(nian)底前全(quan)部安裝完畢。二是(shi)(shi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)箱(xiang)(xiang)(xiang)使用(yong)(yong)(yong)更加便捷。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)公司(si)(si)(si)在境外16個國家設立66個鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)箱(xiang)(xiang)(xiang)還(huan)箱(xiang)(xiang)(xiang)點(dian)，為客(ke)戶(hu)提(ti)(ti)供還(huan)箱(xiang)(xiang)(xiang)、用(yong)(yong)(yong)箱(xiang)(xiang)(xiang)服務(wu)和(he)回程用(yong)(yong)(yong)箱(xiang)(xiang)(xiang)補貼。鐵(tie)(tie)(tie)(tie)龍(long)公司(si)(si)(si)為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列投(tou)入212只(zhi)40英尺(chi)和(he)45英尺(chi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)冷藏集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)，裝運(yun)(yun)(yun)蔬菜、水果、食品和(he)電子產品至德(de)國、波蘭(lan)、俄羅斯等(deng)(deng)國家，為班(ban)(ban)列冷鏈(lian)運(yun)(yun)(yun)輸提(ti)(ti)供了(le)(le)裝備保(bao)障。三是(shi)(shi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)保(bao)險深受(shou)歡迎。2018年(nian)(nian)1—11月，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)自保(bao)公司(si)(si)(si)承保(bao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列全(quan)程運(yun)(yun)(yun)輸貨(huo)物險2220單，較(jiao)去年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)2.8倍，投(tou)放使用(yong)(yong)(yong)電子施(shi)封鎖(suo)2.75萬只(zhi)，辦理理賠支付12起，免除了(le)(le)客(ke)戶(hu)的后顧(gu)之憂，為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列進一步保(bao)駕(jia)護航(hang)。四是(shi)(shi)客(ke)戶(hu)服務(wu)更為完善。每天召開1次(ci)班(ban)(ban)列電話會議，進行2次(ci)運(yun)(yun)(yun)蹤(zong)信(xin)息通報(bao)，24小時突發應急情況處置等(deng)(deng)機制，時刻為班(ban)(ban)列運(yun)(yun)(yun)輸安全(quan)、穩定(ding)、高效保(bao)駕(jia)護航(hang)。

班列(lie)品牌(pai)質量不斷彰(zhang)顯(xian)。在(zai)國(guo)家發(fa)改委(wei)(wei)等有關部委(wei)(wei)、各(ge)(ge)(ge)級地(di)方(fang)政府、中(zhong)國(guo)鐵路總公司和協調委(wei)(wei)員(yuan)會各(ge)(ge)(ge)成員(yuan)的(de)(de)共(gong)同推(tui)進建(jian)設下，中(zhong)歐班列(lie)已成為推(tui)進“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設的(de)(de)旗艦(jian)項目，在(zai)推(tui)動“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設和促進我國(guo)全面開(kai)放等方(fang)面發(fa)揮了(le)(le)突出(chu)重要作用。一(yi)年來，社會各(ge)(ge)(ge)界和各(ge)(ge)(ge)成員(yuan)單位在(zai)推(tui)進統一(yi)品牌(pai)建(jian)設方(fang)面發(fa)揮了(le)(le)積極作用，在(zai)中(zhong)歐班列(lie)品牌(pai)使用、宣傳方(fang)面也更加自信和規范。

班列(lie)(lie)高(gao)質量(liang)發展初見(jian)成效。一年來，在(zai)國家(jia)發改(gai)委和(he)鐵路總公(gong)司的(de)(de)(de)推動和(he)各成員單位的(de)(de)(de)共同(tong)努力下，中歐(ou)班列(lie)(lie)踏上了高(gao)質量(liang)發展的(de)(de)(de)征程(cheng)(cheng)，各單位圍繞提高(gao)重(zhong)箱率、擴大回程(cheng)(cheng)比例，提高(gao)通道使(shi)用效率等(deng)高(gao)質量(liang)發展目標，不斷優化(hua)運輸組織，強化(hua)市場(chang)營銷(xiao)，使(shi)班列(lie)(lie)運輸質量(liang)得到明顯改(gai)善。截至2018年11月底，中歐(ou)班列(lie)(lie)回程(cheng)(cheng)數量(liang)已達到去程(cheng)(cheng)數量(liang)的(de)(de)(de)71%。

組織與協調

《中(zhong)國(guo)投(tou)資(zi)》：中(zhong)歐班列涉(she)及多個(ge)國(guo)家，涉(she)及不同國(guo)家的規則制度，作(zuo)為中(zhong)歐班列的重(zhong)要國(guo)際協調組織機構，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路總公司目前是如(ru)何進(jin)行國(guo)際溝通(tong)的？

吳云天：中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路總(zong)公(gong)司(si)(si)牽頭組(zu)(zu)織(zhi)白俄羅斯、德(de)國(guo)(guo)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路進(jin)一步(bu)深化(hua)中(zhong)歐班列(lie)合(he)(he)作(zuo)，成(cheng)立了運(yun)(yun)輸(shu)組(zu)(zu)織(zhi)和(he)(he)營(ying)銷(xiao)、信息(xi)協作(zuo)2個工作(zuo)組(zu)(zu)，組(zu)(zu)織(zhi)召開(kai)了3次(ci)工作(zuo)組(zu)(zu)會議、4次(ci)專家組(zu)(zu)會議，分(fen)別就開(kai)展(zhan)寬軌集并、計劃商定(ding)、信息(xi)協作(zuo)、全程運(yun)(yun)行(xing)圖和(he)(he)通道能(neng)力建設等方(fang)面深入推進(jin)合(he)(he)作(zuo)，吸收(shou)立陶宛(wan)、拉脫維(wei)亞和(he)(he)奧地利(li)鐵(tie)(tie)路為(wei)觀察員，進(jin)一步(bu)擴大(da)國(guo)(guo)際(ji)合(he)(he)作(zuo)范圍。先后與來自23個國(guo)(guo)家的政府機構、鐵(tie)(tie)路公(gong)司(si)(si)、國(guo)(guo)際(ji)組(zu)(zu)織(zhi)、協會、鐵(tie)(tie)路物流(liu)、貨代(dai)、港口、海運(yun)(yun)公(gong)司(si)(si)、保險、電信、安(an)全服務(wu)類(lei)企業進(jin)行(xing)廣泛交流(liu)。各地方(fang)平臺公(gong)司(si)(si)也積極(ji)與國(guo)(guo)際(ji)同行(xing)開(kai)展(zhan)交流(liu)合(he)(he)作(zuo)，初步(bu)形成(cheng)了多(duo)層次(ci)、多(duo)形式、多(duo)渠道的中(zhong)歐班列(lie)國(guo)(guo)際(ji)協調格局。

在國(guo)內(nei)，一年多來，中國(guo)鐵路總公司針(zhen)對班(ban)(ban)列發展中出現(xian)的新(xin)情(qing)況(kuang)新(xin)需要，主動(dong)適應(ying)市場，連續6次(ci)調整班(ban)(ban)列國(guo)內(nei)運行圖，累計新(xin)增班(ban)(ban)列線30條，至2018年底新(xin)圖，中歐班(ban)(ban)列線條將達到101條(含亞洲(zhou)部分)；積極與哈鐵、白鐵、波鐵溝通協(xie)(xie)調，先(xian)后組(zu)織9列“三(san)并(bing)二”運輸，組(zu)織專家分別赴布(bu)(bu)列斯特、格羅德諾(nuo)、布(bu)(bu)魯斯基、薩(sa)斯托凱、馬拉舍維奇、謝米(mi)揚(yang)諾(nuo)夫卡口岸進(jin)行口岸能力調查與運輸協(xie)(xie)調。開展經立陶宛、拉脫維亞、烏克蘭、跨(kua)海運輸等新(xin)口岸新(xin)通道試(shi)運，分別組(zu)織了(le)紐倫堡—謝米(mi)揚(yang)諾(nuo)夫卡—成都(dou)、布(bu)(bu)魯斯基—加(jia)里寧(ning)格勒—杜伊斯堡、連云港(gang)—BTS—土耳(er)其等的班(ban)(ban)列試(shi)運。各成員單位(wei)為(wei)緩解口岸壓力，暢通班(ban)(ban)列運輸和優化(hua)運輸路徑積極尋(xun)找解決方案。一年來，中歐班(ban)(ban)列國(guo)際(ji)郵包運輸也取得了(le)新(xin)突破。

2019年：提(ti)高(gao)能效 降低成本

《中國投資(zi)》：2019年中歐班(ban)列協(xie)調委員會的目標和具體工(gong)作是什么？

吳(wu)云(yun)天：2019年是中歐班列站(zhan)在新的發展起點(dian)上，高質(zhi)量發展的關(guan)鍵一年，為(wei)此，協調委員(yuan)會將(jiang)圍繞以(yi)下五個(ge)方面工作(zuo)，重(zhong)點(dian)組織推進：

首先(xian)，鼓勵滿載運(yun)輸，進一步提高班(ban)列(lie)運(yun)輸能效。制定《中歐(ou)班(ban)列(lie)高質量發展(zhan)評價(jia)指標(biao)》，在保持既有(you)統計評價(jia)指標(biao)不變的前提下，新(xin)增班(ban)列(lie)運(yun)輸重(zhong)箱(xiang)率、換算(suan)列(lie)等(deng)指標(biao)。將目前國(guo)內按(an)列(lie)考核(he)的量價(jia)捆綁政策(ce)調整為按(an)發送量捆綁考核(he)。

其(qi)次，強化全程平(ping)臺建設，進一步提升班列運輸(shu)品(pin)質。研究建立中歐班列全程市場指導(dao)價(jia)自律機制(zhi)，推進中歐班列境外價(jia)格和服務統一談判。

第三(san)，優(you)化班列(lie)運輸，進一步(bu)(bu)降低(di)全程(cheng)物流成(cheng)本。制(zhi)定《中歐班列(lie)寬軌段集并(bing)運輸組(zu)(zu)織(zhi)暫行辦法(fa)》，繼續推進完善中歐班列(lie)寬軌段集并(bing)組(zu)(zu)織(zhi)工作，充分利用(yong)集并(bing)組(zu)(zu)織(zhi)取得(de)的優(you)惠價格，進一步(bu)(bu)降低(di)全程(cheng)物流成(cheng)本。匯集各地貨源，利用(yong)全程(cheng)鐵路優(you)惠價格，通過集結組(zu)(zu)織(zhi)開(kai)行市(shi)場(chang)化公(gong)共班列(lie)，推進中歐班列(lie)高(gao)質量發展。

第四(si)，加(jia)強安全(quan)防范，確(que)保(bao)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)(lie)安全(quan)運(yun)輸。進一(yi)步落實(shi)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)(lie)貨物裝(zhuang)(zhuang)載(zai)加(jia)固(gu)及安檢查危(wei)工作要求，從代(dai)理選箱裝(zhuang)(zhuang)箱源頭卡控，構建貨主、代(dai)理、運(yun)輸企業等(deng)全(quan)員參與(yu)的(de)安全(quan)防范體(ti)系，研究(jiu)提(ti)出適應全(quan)程(cheng)運(yun)輸工況(kuang)的(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)加(jia)固(gu)條件，繼續完(wan)善推廣(guang)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)(lie)全(quan)程(cheng)保(bao)險服(fu)務，進一(yi)步化解客(ke)戶的(de)運(yun)輸風(feng)險，確(que)保(bao)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)(lie)全(quan)程(cheng)運(yun)輸安全(quan)。

第五(wu)，強(qiang)化制度建(jian)(jian)設，進一(yi)步發揮協調委員會優勢(shi)。制定(ding)一(yi)系列管理辦法，建(jian)(jian)立完(wan)善中歐班列信(xin)息通報制度，強(qiang)化秘書處協調服(fu)務能力，為(wei)成員間合作交流搭建(jian)(jian)服(fu)務平臺。

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