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中歐班列首次成功運輸大型笨重適運貨物

本報北京3月1日電（通訊員(yuan)張東亮）2月(yue)14日，由中(zhong)(zhong)鐵集裝箱運輸(shu)有(you)限(xian)責任公司組織開行的首(shou)列(lie)(lie)磁(ci)懸浮軌(gui)道梁定制中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)(lie)（紐(niu)馬(ma)克—成都）安全到達成都城廂鐵路集裝箱中(zhong)(zhong)心站(zhan)，標(biao)志著(zhu)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)(lie)首(shou)次成功(gong)運輸(shu)大型笨重適運貨物(wu)。

這趟班列滿載著41個集裝箱、總(zong)貨值達206萬(wan)歐元的磁(ci)懸浮軌(gui)道梁，從德(de)國紐馬克市紐馬克站啟程，經德(de)國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，最終(zhong)抵達中國。

據了解，成都市擬在新津修(xiu)建全球(qiu)首(shou)條(tiao)內(nei)(nei)嵌式(shi)中(zhong)(zhong)低(di)速(su)磁(ci)(ci)浮模擬運(yun)(yun)營線，為此成都市與世(shi)界(jie)磁(ci)(ci)浮交通系(xi)(xi)統領軍企業德國博格公司簽訂技術許可協議，采購內(nei)(nei)嵌式(shi)中(zhong)(zhong)低(di)速(su)磁(ci)(ci)浮試驗(yan)線U型軌(gui)道梁系(xi)(xi)統。考慮到中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)列運(yun)(yun)營模式(shi)成熟，且鐵路運(yun)(yun)載大(da)宗(zong)貨物具有運(yun)(yun)行速(su)度(du)快、運(yun)(yun)輸(shu)成本低(di)、安全風險(xian)小等(deng)優勢，他們最終決定通過(guo)中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)列運(yun)(yun)載產品(pin)。

為保證班(ban)列順(shun)利(li)開行，中國鐵(tie)路總公(gong)司(si)貨運部帶領中鐵(tie)集裝(zhuang)箱公(gong)司(si)與中國鐵(tie)道科學研究院集團有限公(gong)司(si)積(ji)極研究客戶需(xu)求(qiu)，對每件重達19.5噸的(de)(de)(de)軌道梁組件的(de)(de)(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)加固方案(an)進(jin)行多次討(tao)(tao)論和修訂，并(bing)深入探討(tao)(tao)兩國鐵(tie)路對于大型笨重貨物裝(zhuang)載(zai)(zai)加固的(de)(de)(de)技術(shu)標準(zhun)和作業(ye)規范，最終(zhong)確定了(le)安(an)全(quan)可靠的(de)(de)(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)加固方案(an)。

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