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揚帆起航正當時

——中鐵集裝箱公(gong)司全力打造鐵海快線國際(ji)多式聯運品牌紀實(shi)

■人民鐵道(dao)報(bao)記者 張 依

編者按 為更好地服務(wu)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設，近(jin)幾(ji)年來，鐵路(lu)部門持續打造(zao)中歐班列國(guo)際物流(liu)品(pin)牌，進一(yi)步健全(quan)中歐班列國(guo)際合作機制，完善班列運輸組(zu)織(zhi)體系和質(zhi)量評價體系，推進中歐班列高質(zhi)量發展，同時積極(ji)行(xing)動(dong)、主(zhu)動(dong)作為，全(quan)力打造(zao)鐵海(hai)快線品(pin)牌，推動(dong)鐵路(lu)運輸與海(hai)運無縫銜(xian)接，與中歐班列聯動(dong)互濟、交(jiao)相輝映，精心(xin)擘畫鐵路(lu)服務(wu)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”工筆畫，交(jiao)出了一(yi)份亮麗(li)的答卷。

2019年，習近平主席在第二屆“一(yi)帶(dai)一(yi)路”國際合作高(gao)峰論壇上強(qiang)調，共建“一(yi)帶(dai)一(yi)路”，關(guan)鍵是互聯互通。

中(zhong)央有(you)號召，鐵(tie)(tie)(tie)路有(you)行動(dong)。按(an)照中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家鐵(tie)(tie)(tie)路集(ji)團有(you)限公(gong)司(si)黨組部(bu)署，中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)裝箱運輸有(you)限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)把“不忘初心、牢(lao)記使命”主題教育成果轉化為(wei)推(tui)動(dong)工作(zuo)的強(qiang)大動(dong)力(li)，雙管(guan)齊(qi)下。

一(yi)(yi)(yi)方面(mian)，他(ta)們(men)不(bu)斷完善中(zhong)歐班列運輸(shu)組織和質量評(ping)價(jia)體系，助推“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設。另一(yi)(yi)(yi)方面(mian)，他(ta)們(men)精心(xin)打造鐵海快線國際多式聯運品(pin)牌，推動(dong)鐵路運輸(shu)與(yu)海運無縫銜接，與(yu)中(zhong)歐班列聯動(dong)互濟、交相輝映，精心(xin)擘(bo)畫(hua)鐵路服務“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”工筆畫(hua)，交出了一(yi)(yi)(yi)份亮(liang)麗的(de)答卷：

今年(nian)1月(yue)至8月(yue)，中鐵(tie)集裝箱(xiang)公(gong)司共組(zu)織(zhi)開行(xing)中歐班(ban)列5266列，同(tong)比(bi)增長(chang)43％；開行(xing)多式聯運班(ban)列11935列，同(tong)比(bi)增長(chang)61.8％；完(wan)成鐵(tie)路箱(xiang)下水運量(liang)11.5萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)，同(tong)比(bi)增長(chang)86.6％；完(wan)成發(fa)送箱(xiang)總(zong)(zong)數187.3萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)，同(tong)比(bi)增長(chang)69.4％，占全路發(fa)送箱(xiang)總(zong)(zong)量(liang)的16.9％，同(tong)比(bi)提高3.8個(ge)百分點。

以主(zhu)題教(jiao)育為動力，瞄準市場深(shen)入調研夯(hang)基礎

在(zai)“不(bu)忘初心、牢記(ji)使命”主題教育中，中鐵(tie)集(ji)裝箱(xiang)公司認真貫(guan)徹落實大力發展(zhan)鐵(tie)路集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸、全面(mian)融(rong)入多式(shi)聯運(yun)體系、不(bu)斷提高集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸市場份額(e)的(de)部署(shu)，由領導班子成(cheng)員帶隊，分(fen)赴(fu)18個分(fen)公司深(shen)入開展(zhan)調查研究。

通過調研，他們(men)發(fa)現，國(guo)內(nei)生產(chan)(chan)(chan)的(de)礦(kuang)泉水、紡織品(pin)(pin)(pin)、奶粉(fen)、液(ye)晶玻(bo)璃面板、汽(qi)車配件(jian)、家用電(dian)(dian)器、煙草、光伏產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)、化肥、飼料等多品(pin)(pin)(pin)類(lei)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，通過大(da)連(lian)、青島(dao)、上海(hai)、廣(guang)州等港口運往日本、韓國(guo)及東南(nan)亞國(guo)家，韓國(guo)三星、LG等公司(si)生產(chan)(chan)(chan)的(de)液(ye)晶顯示(shi)屏、電(dian)(dian)子元器件(jian)等產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)在國(guo)內(nei)市場的(de)需求量也非常(chang)大(da)。

對此，中鐵(tie)集裝箱公司班子成(cheng)員立即組織開展研究，并成(cheng)立了專業市場開發(fa)團隊，深入(ru)沈陽(yang)、青島、上海(hai)、廣州、鄭州、昆(kun)明等(deng)地及(ji)西部陸海(hai)新通道沿線和(he)輻射城市，了解國內與日韓、東南亞國家(jia)的(de)貨(huo)源流向、貨(huo)物品類、鐵(tie)路(lu)段(duan)運(yun)輸能力及(ji)影(ying)響(xiang)鐵(tie)海(hai)快線開行(xing)方面鐵(tie)海(hai)銜接的(de)難點(dian)痛點(dian)等(deng)，掌握了大(da)量一手資料。他們還主動(dong)深入(ru)港口、船公司和(he)外貿企業進行(xing)交流對接，為組織開行(xing)鐵(tie)海(hai)快線多式聯運(yun)產品打下了堅(jian)實基礎。

以市場需求為導向(xiang)，內外聯(lian)動開(kai)發線路激活力

在(zai)(zai)國鐵集(ji)團(tuan)的正(zheng)確領導和(he)大(da)力支(zhi)持下(xia)，在(zai)(zai)前期(qi)開(kai)展市場調研、摸清(qing)貨源(yuan)流向的基礎(chu)上(shang)，中鐵集(ji)裝箱公司充(chong)分發(fa)揮(hui)公司專(zhuan)業化、網絡化、國際化、信息化優勢，加(jia)強合(he)作、內(nei)外聯動開(kai)發(fa)鐵海快線產品。

對(dui)外，他們加強與相(xiang)(xiang)關(guan)鐵路局集團公(gong)司、港航企業(ye)的(de)融合發(fa)展(zhan)和合作(zuo)，主(zhu)動與相(xiang)(xiang)關(guan)地方政府進行洽談交流，積(ji)極(ji)協調解(jie)決全程物流方面遇到的(de)各類問題。對(dui)內(nei)，他們建立了(le)加快(kuai)多(duo)式聯運(yun)業(ye)務發(fa)展(zhan)的(de)協同(tong)辦法，明確了(le)22個分（子）公(gong)司及相(xiang)(xiang)關(guan)控股公(gong)司和公(gong)司相(xiang)(xiang)關(guan)業(ye)務部門的(de)職責定位，制定協同(tong)運(yun)作(zuo)保障措施，不斷推(tui)動公(gong)司向(xiang)多(duo)式聯運(yun)經營企業(ye)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展(zhan)。

截(jie)至目前，中鐵(tie)(tie)集裝箱公司共設計、開(kai)發了7條鐵(tie)(tie)海快(kuai)(kuai)線(xian)產品，分別是鐵(tie)(tie)海快(kuai)(kuai)線(xian)（察爾汗—欽州港(gang)—馬來西亞(ya)巴生港(gang)）、鐵(tie)(tie)海快(kuai)(kuai)線(xian)（昆明—欽州港(gang)—印(yin)尼三(san)寶壟港(gang)）、鐵(tie)(tie)海快(kuai)(kuai)線(xian)（昆明—廣(guang)州港(gang)—印(yin)尼泗水(shui)港(gang)）、鐵(tie)(tie)海快(kuai)(kuai)線(xian)（韓(han)國(guo)(guo)仁(ren)川—青島港(gang)—石(shi)龍(long)）、鐵(tie)(tie)海快(kuai)(kuai)線(xian)（白河—大連港(gang)—韓(han)國(guo)(guo)釜(fu)山）、鐵(tie)(tie)海快(kuai)(kuai)線(xian)（鄭州—黃(huang)島港(gang)—日本橫濱）和鐵(tie)(tie)海快(kuai)(kuai)線(xian)（無(wu)錫—上海港(gang)—泰(tai)國(guo)(guo)林(lin)查(cha)班(ban)）。

以改(gai)善(shan)服務為(wei)重點，創新機制常態開行顯(xian)實(shi)效

中鐵(tie)集裝箱公司始(shi)終把提(ti)升服(fu)務保障能力(li)作為促進鐵(tie)海快線(xian)產品常態化(hua)開行、不斷提(ti)升市場競爭(zheng)力(li)的重要手段(duan)。

他們制定(ding)出(chu)臺《全(quan)程(cheng)物流服務(wu)操作流程(cheng)及質(zhi)量標準(zhun)(zhun)》，明確全(quan)程(cheng)物流作業(ye)流程(cheng)和(he)質(zhi)量標準(zhun)(zhun)；建立國(guo)際、國(guo)內多式(shi)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)市(shi)場(chang)開發團隊(dui)和(he)客服團隊(dui)，明確工作職責和(he)標準(zhun)(zhun)，完善(shan)服務(wu)功(gong)能，提升服務(wu)質(zhi)量；完成(cheng)歐(ou)洲等(deng)地子(zi)公(gong)司的注冊，在境(jing)外18個國(guo)家建立了78個還(huan)箱(xiang)點，進(jin)一步(bu)完善(shan)了境(jing)外經營網絡布局；按照(zhao)簡化運(yun)輸(shu)包裝、提高運(yun)輸(shu)效率、降低物流成(cheng)本(ben)、滿足環保要求的目標，積極研(yan)發新箱(xiang)型引領物流市(shi)場(chang)；積極推(tui)進(jin)公(gong)司多式(shi)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)提單應用研(yan)究和(he)試點；完善(shan)多式(shi)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)綜(zong)合信(xin)息服務(wu)平臺，為客戶提供多式(shi)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)業(ye)務(wu)辦(ban)理、咨詢資(zi)訊、信(xin)息查(cha)詢等(deng)全(quan)過程(cheng)全(quan)方位(wei)服務(wu)；強化人(ren)才(cai)隊(dui)伍建設，為建設多式(shi)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)經營企業(ye)提供人(ren)才(cai)支撐。

截(jie)至9月(yue)5日，隨著43003次鐵(tie)海(hai)快(kuai)線列車開出，中鐵(tie)集裝(zhuang)箱公(gong)司(si)組織的(de)7條鐵(tie)海(hai)快(kuai)線產品已全(quan)部上線。相信隨著未(wei)來更(geng)多鐵(tie)路(lu)箱“下(xia)海(hai)”以及列車常態化開行(xing)，“陸”與(yu)“海(hai)”的(de)距離(li)還將不斷拉近，鐵(tie)海(hai)快(kuai)線這(zhe)張新名片將更(geng)加閃(shan)亮，鐵(tie)路(lu)服務“一帶一路(lu)”的(de)作用將進(jin)一步(bu)顯(xian)現。

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