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陜西首開“一單到底”多式聯運中歐班列

人民鐵(tie)道報西安11月(yue)5日電(dian)（記者唐茹 通訊員(yuan)周博倫）11月1日16時，西(xi)安至德國曼海姆中歐(ou)班(ban)列從(cong)中國鐵路(lu)西(xi)安局集團有限(xian)公司新筑站順(shun)利開出。這是陜西(xi)首次以“鐵—海—鐵”多式(shi)聯(lian)運方(fang)式(shi)開行(xing)中歐(ou)班(ban)列，采取統一運單(dan)讓(rang)跨境多式(shi)聯(lian)運實現了“一單(dan)到底”。

本列(lie)中歐班列(lie)裝(zhuang)載(zai)貨物42輛，主(zhu)要為汽(qi)車配件、日用百貨等，從西安出(chu)發向西經新疆(jiang)霍爾果(guo)斯(si)出(chu)境后進入哈薩克(ke)斯(si)坦，再(zai)經俄羅斯(si)、白俄羅斯(si)到達加里寧格勒，換(huan)乘輪(lun)渡(du)抵達德(de)國穆克(ke)蘭港后進行整列(lie)換(huan)裝(zhuang)，最終(zhong)駛(shi)向德(de)國曼海(hai)姆，運行時間(jian)為14天左右。

目(mu)前，亞歐大陸主(zhu)要有兩個(ge)政府鐵路合作(zuo)組(zu)織，分別使用(yong)兩種不同(tong)的(de)國際鐵路聯運(yun)運(yun)單(dan)(dan)，開展跨境多式聯運(yun)時，必須在相關(guan)邊境站(zhan)重(zhong)新(xin)辦理(li)發運(yun)并制作(zuo)新(xin)的(de)運(yun)輸單(dan)(dan)據。在西(xi)安局集團(tuan)公司(si)、西(xi)安國際港務區、中鐵集裝箱運(yun)輸有限責任公司(si)、中鐵聯集西(xi)安中心站(zhan)及沿線國家(jia)鐵路部門(men)的(de)共同(tong)努力下，本趟中歐班列首次(ci)使用(yong)統(tong)一運(yun)單(dan)(dan)，通(tong)過“一單(dan)(dan)到底”解決了(le)沿途(tu)運(yun)輸更換運(yun)單(dan)(dan)的(de)繁瑣(suo)操作(zuo)問題，有效減少了(le)作(zuo)業時間，降低了(le)資金成(cheng)本。

到(dao)11月初，西(xi)安(an)局集團公司已開(kai)通西(xi)安(an)至中(zhong)(zhong)亞、中(zhong)(zhong)東及歐洲等主要貨(huo)源地12條國(guo)(guo)際班(ban)列線(xian)路，向東常態化開(kai)行西(xi)安(an)至青島、寧波(bo)、上海等國(guo)(guo)際海鐵聯運(yun)通道(dao)；貿(mao)易(yi)貨(huo)品從以往單(dan)一的(de)工程機械擴展到(dao)服(fu)裝、電子設備、糧食、汽(qi)車(che)等多元品類，構建了陜(shan)西(xi)連(lian)接中(zhong)(zhong)亞、輻射歐洲腹(fu)地的(de)國(guo)(guo)際進出口貿(mao)易(yi)大通道(dao)。

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