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合作開啟敞頂箱聯運新通道

人民鐵道報太原(yuan)11月15日電（記(ji)者(zhe)樊康屹 李錫秉）11月11日，一列滿載2253噸焦(jiao)炭的(de)敞(chang)頂(ding)集裝(zhuang)箱列車(che)停靠(kao)在山(shan)東日照港。隨著一只只敞(chang)頂(ding)箱從列車(che)吊裝(zhuang)入船，標志著敞(chang)頂(ding)箱鐵海聯運又(you)開辟了一條新(xin)通道(dao)。

此(ci)列(lie)鐵海聯運(yun)焦炭班列(lie)從中國鐵路太原局(ju)(ju)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)有(you)限公(gong)司南常站(zhan)始發(fa)，在日照(zhao)港(gang)整列(lie)敞頂箱(xiang)通過水運(yun)運(yun)往福建(jian)羅源。這(zhe)是太原局(ju)(ju)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司、中國鐵路濟南局(ju)(ju)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)有(you)限公(gong)司、中鐵集(ji)(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸(shu)有(you)限責任公(gong)司和山東港(gang)口集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)日照(zhao)港(gang)積(ji)極開(kai)展跨(kua)局(ju)(ju)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司、跨(kua)區域、跨(kua)專業、跨(kua)企業合作的一次(ci)多式聯運(yun)全程(cheng)物(wu)流新探索(suo)，對加速敞頂箱(xiang)周轉、發(fa)揮鐵路集(ji)(ji)疏運(yun)優勢、推進貨物(wu)“散改集(ji)(ji)”等具有(you)積(ji)極推動作用。

山(shan)西南部地(di)區是我國重要(yao)的焦(jiao)炭(tan)生產基地(di)。之前，受多次(ci)倒卸造成焦(jiao)炭(tan)損耗等(deng)(deng)因(yin)素影響，焦(jiao)炭(tan)運輸多采用汽車。在“三保(bao)三增”攻堅(jian)戰中(zhong)，太原局集(ji)(ji)團公(gong)司、濟南局集(ji)(ji)團公(gong)司和(he)中(zhong)鐵集(ji)(ji)裝箱(xiang)公(gong)司等(deng)(deng)單位積(ji)極(ji)加強合作(zuo)、共同營銷(xiao)，大力開(kai)發鐵路敞(chang)頂(ding)(ding)箱(xiang)運輸焦(jiao)炭(tan)業(ye)務，實現整列敞(chang)頂(ding)(ding)箱(xiang)鐵海聯運“門到門”運輸的物流新(xin)模式。

山西(xi)省曲沃縣閩光焦化(hua)有(you)限責任(ren)公司(si)經營部負責人表(biao)示，鐵(tie)路這種整列敞(chang)頂(ding)箱發運裝(zhuang)船，貨物全程(cheng)不落(luo)地、不換裝(zhuang)的物流模式，最大程(cheng)度減(jian)少了(le)貨物的破碎率(lv)和(he)損耗率(lv)。

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