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湖南首開“集并運輸”模式助力中歐班列擴容增效

中新網(wang)長(chang)沙3月(yue)18日(ri)電(魯毅(yi) 黎磊)3月18日12時(shi)34分(fen)，三(san)列(lie)(lie)編(bian)組分(fen)別為(wei)41、41、42個40英尺集(ji)裝箱的(de)中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)從長沙北貨場依次啟程(cheng)，一路向白俄羅(luo)斯(si)駛去。這三(san)列(lie)(lie)班(ban)列(lie)(lie)預計3天后到達(da)滿(man)洲(zhou)里口岸換裝，合(he)并為(wei)兩列(lie)(lie)各62個40英尺集(ji)裝箱的(de)班(ban)列(lie)(lie)，于(yu)本月底全部(bu)抵(di)達(da)白俄羅(luo)斯(si)明斯(si)克。這是(shi)廣鐵集(ji)團湖南地區首次開行的(de)“集(ji)并運輸”中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)。

廣鐵(tie)集團貨運(yun)部門(men)介紹，因中(zhong)俄(e)和(he)(he)中(zhong)哈鐵(tie)路間的軌距、運(yun)輸(shu)工況和(he)(he)編組(zu)長度存在差異，各(ge)地發(fa)往口岸的中(zhong)歐班(ban)列需在國境站根據終到(dao)站不同重(zhong)新換裝和(he)(he)編組(zu)，這(zhe)成(cheng)為(wei)制約中(zhong)歐班(ban)列提高效率和(he)(he)運(yun)能(neng)的重(zhong)要因素。

為滿足疫情(qing)過后企業復工復產和“湘貨”出口(kou)的(de)迫切需求，今年3月(yue)起，廣鐵集(ji)團與中(zhong)鐵集(ji)裝箱公司啟動了(le)湖(hu)南地區“集(ji)并運輸”中(zhong)歐班(ban)列(lie)的(de)開行工作(zuo)。

“以前發到(dao)明(ming)斯克(ke)(ke)的(de)貨(huo)物(wu)，國內裝(zhuang)車標準是41至50個集裝(zhuang)箱一(yi)列車組，和境(jing)(jing)外60至80個集裝(zhuang)箱一(yi)列車組標準不同(tong)，到(dao)達(da)口(kou)岸(an)后，最少要湊(cou)齊60個到(dao)達(da)明(ming)斯克(ke)(ke)的(de)集裝(zhuang)箱后，才能繼續開行，在(zai)口(kou)岸(an)作(zuo)業環節(jie)多(duo)，停留(liu)時間長(chang)。”說起“集并運輸”模式(shi)，貨(huo)主張先生十分高(gao)興：“現在(zai)好了，鐵路部門(men)直接在(zai)始發站(zhan)就組織符合(he)境(jing)(jing)外鐵路裝(zhuang)車數量的(de)同(tong)一(yi)到(dao)站(zhan)貨(huo)源，到(dao)達(da)口(kou)岸(an)直接換裝(zhuang)到(dao)境(jing)(jing)外列車上，無需等(deng)候，既省時又節(jie)約了運輸成本。”

3月18日(ri)，三列編組(zu)分別為41、41、42個40英尺集裝箱的中歐班列從長沙出發，駛向白俄羅(luo)斯明斯克(ke)。廣鐵集團(tuan)供圖

廣(guang)(guang)鐵(tie)集(ji)團(tuan)介紹，對于新(xin)開(kai)行的“集(ji)并運輸”中歐班列，廣(guang)(guang)鐵(tie)集(ji)團(tuan)按同一到(dao)站(zhan)提前組(zu)織貨源，同一日期統一組(zu)織發車，同一條件沿途優先(xian)放行，口岸提前準備車輛直接(jie)換(huan)裝(zhuang)(zhuang)，避免(mian)因終到(dao)站(zhan)不同造成(cheng)換(huan)裝(zhuang)(zhuang)作業效(xiao)率下降，有(you)效(xiao)節約了口岸換(huan)裝(zhuang)(zhuang)時間(jian)。

同時(shi)，中鐵集裝箱公司充分發(fa)揮中歐班列國際鐵路合(he)作(zuo)機制和國內運輸協調委員(yuan)會的作(zuo)用，與俄(e)鐵和哈鐵等(deng)境外鐵路公司深化合(he)作(zuo)，做好(hao)快(kuai)速通關和換裝編組保障。

“采取‘集(ji)(ji)并運輸(shu)’模式開行(xing)的中(zhong)歐班(ban)列，可壓(ya)縮3至5天的口岸作(zuo)業時間(jian)，全程(cheng)運輸(shu)時間(jian)進(jin)一(yi)步(bu)縮短，企業全程(cheng)運輸(shu)成(cheng)本和(he)資金成(cheng)本得到進(jin)一(yi)步(bu)優化。”中(zhong)鐵集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)公司長沙營業部主(zhu)任蘇明表示，“集(ji)(ji)并運輸(shu)”將進(jin)一(yi)步(bu)為中(zhong)歐班(ban)列擴容、增(zeng)效發(fa)揮積極作(zuo)用。

據悉，2019年第四季度，廣鐵集(ji)團在廣州(zhou)、東莞(guan)兩地按照“集(ji)并(bing)運輸”模式(shi)增(zeng)開了10批31列中歐班列，發送2602個標準集(ji)裝箱，取(qu)得良好效果。

廣鐵集(ji)團(tuan)表示(shi)，下一步，湖南地區的(de)“集(ji)并運輸”中歐班列將保持常態化組(zu)織，每周穩定組(zu)織開行(xing)1到(dao)2個批次，為(wei)湖南地區企業復工復產及貨(huo)物出口提供充足(zu)運力支持。(完)