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中亞班列（哈爾濱至釜山）常態化開行結碩果

1月1日，從綏芬河口岸傳來喜(xi)訊：截至2016年(nian)12月31日，中亞班列（哈爾濱(bin)至(zhi)釜(fu)山）共發出班列36列(lie)，發運貨物3127個(ge)標準(zhun)集裝箱、4.66萬(wan)噸(dun)，貨物總值約2.76億元(yuan)。

2015年8月(yue)5日，中亞班列（哈(ha)爾濱至釜山）首發運營(ying)，144個(ge)集裝箱從哈(ha)爾(er)濱(bin)起運(yun)，經(jing)綏芬河(he)和(he)俄羅斯東方港發往韓國釜山，標志著黑(hei)龍江省正式打通了“出(chu)海口”。

2016年3月30日，中亞班(ban)列(lie)（哈爾濱至釜山）開(kai)始(shi)常態(tai)化運(yun)營，從最初的每月一班(ban)順利實現周班(ban)列(lie)運(yun)營，并(bing)且逐漸升級(ji)為“五定”班列，通過定點(dian)、定時、定車(che)次、定運價、定線路的運輸方式，增強(qiang)了市場競(jing)爭力。

中亞班列（哈爾濱至釜山(shan)）升級為“五(wu)定班列”后，促進了(le)黑龍江(jiang)省對俄經貿合作向縱深拓展，拉(la)動了(le)對俄貿易(yi)份額(e)增長(chang)，吸(xi)引了(le)哈爾濱、牡丹江(jiang)等地區的(de)大豆、玉米(mi)及精(jing)加工板材等貨(huo)源通過“借港出海”的(de)方式，發往(wang)韓國(guo)釜山、日本新潟和我國上海、廣州等地。

在中鐵(tie)集裝箱運輸(shu)(shu)有限責任(ren)公司的(de)配合下，哈爾濱鐵(tie)路局及時了(le)解大客戶運輸(shu)(shu)需求，精細制訂運輸(shu)(shu)方(fang)案。2016年10月15日，綏芬河站貨場改(gai)造(zao)工(gong)程全部投入使用，集裝箱貨場裝卸能力提高3倍，中(zhong)亞班列（哈(ha)爾濱至釜山(shan)）到達、發出的集裝(zhuang)箱實行定位管(guan)理，充分挖掘(jue)陸海聯運大通道(dao)運力。