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首趟回程中歐班列（紐倫堡至百子灣）開行

2016年12月26日，中鐵集裝箱運輸(shu)有限責任公司組織開行(xing)的(de)(de)回程(cheng)中歐班(ban)列（紐(niu)倫堡(bao)至(zhi)百(bai)子灣(wan)），經由滿(man)(man)洲里(li)口岸入(ru)境到達北京(jing)百(bai)子灣(wan)站。該趟班(ban)列是(shi)北京(jing)地區首趟回程(cheng)的(de)(de)中歐班(ban)列，滿(man)(man)載德國奔馳汽(qi)車(che)零配件，自(zi)德國紐(niu)倫堡(bao)始(shi)發，搭載38個40英尺集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)，全程運(yun)行時間為15天。

中(zhong)鐵集(ji)裝箱公司針對中(zhong)歐間進出(chu)口貿易不平衡、回程(cheng)(cheng)班列開(kai)行數量少的(de)實(shi)際(ji)，積極(ji)走訪市場，切(qie)實(shi)加大中(zhong)歐班列回程(cheng)(cheng)貨源的(de)開(kai)發和(he)組織(zhi)力度。目前，中(zhong)歐班列回程(cheng)(cheng)開(kai)行數量已(yi)經(jing)達(da)到去程(cheng)(cheng)的(de)50%左右(you)，進(jin)一步降低了全程物流(liu)的成本，節(jie)約了物流(liu)資源。

回程(cheng)中歐班(ban)列（紐倫堡至百子灣）的開(kai)行為北京奔馳(chi)產(chan)品平臺的擴展提供了(le)(le)有(you)利條件，推動了(le)(le)北京地(di)區(qu)高端制(zhi)造產(chan)業(ye)的升級。同(tong)時，回程(cheng)中歐班(ban)列的開(kai)行強化(hua)了(le)(le)中國與(yu)歐洲(zhou)各(ge)國的互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通，推動了(le)(le)跨國企業(ye)全球(qiu)資源的科學配置和有(you)效(xiao)整合，促進了(le)(le)鐵(tie)路現代化(hua)物流建設。