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太原局首趟中歐班列（太原至列索西比爾斯克）開行

2月15日上午，一列由10輛集(ji)裝箱、31輛敞車(che)混編而成的貨物列車(che)由太原鐵路局中鼎物流園駛向滿洲里口岸，最終抵(di)達俄(e)羅斯列索西比爾斯克站。這是太原局攜手中鐵集裝(zhuang)箱運輸有限責任公司開行的首趟中歐班(ban)列。

去年(nian)以來，為開發中(zhong)歐班列（太(tai)原至列索西比(bi)爾斯克）有效貨源，太(tai)原局針對(dui)吸引區范圍內(nei)出口物資量小、點散、品(pin)雜且不成規模的特點，積極與32家生(sheng)產企業(ye)和外貿企業(ye)溝(gou)通，并對其(qi)進行專項調研摸(mo)底，詳細掌握企業(ye)產、運(yun)、銷及物(wu)流(liu)(liu)方式、物(wu)流(liu)(liu)價格等信息(xi)，逐戶建檔立卡。

去年12月，該(gai)局抓住(zhu)太(tai)原(yuan)重型(xing)機(ji)(ji)械集(ji)團(tuan)有限公司將(jiang)出口俄羅斯大型(xing)礦用挖(wa)掘機(ji)(ji)的契機(ji)(ji)，成立由營銷、貨運(yun)(yun)、價格、運(yun)(yun)輸、機(ji)(ji)務、車輛等(deng)(deng)部門以及中鐵集(ji)裝箱公司太(tai)原(yuan)分公司等(deng)(deng)組(zu)成的項目組(zu)，細化裝運(yun)(yun)措(cuo)施(shi)，申請班列計(ji)劃和集(ji)裝箱調(diao)配。每(mei)臺重達800噸的挖掘機由(you)于(yu)體型巨大(da)，需被分解為106個(ge)不規則包(bao)裝(zhuang)單元拆(chai)卸(xie)運(yun)輸。為(wei)滿足到站接卸(xie)能力，太原局改變中歐班列(lie)（太原至列(lie)索西比(bi)爾(er)斯(si)克）全部由集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸的編(bian)組模式，采取(qu)集裝(zhuang)箱(xiang)和敞車混編(bian)模式，并制訂(ding)40多個有(you)針(zhen)對性的加(jia)固方案，大大降低了運輸成本，縮短了運輸時(shi)間，受到太原重(zhong)型(xing)機械集(ji)團有(you)限公司及合作企(qi)業的好評(ping)。

中歐(ou)班(ban)列（太原(yuan)(yuan)至(zhi)列索西比爾斯(si)克(ke)）的開行打通(tong)了山(shan)西省出口(kou)物(wu)(wu)資外運的新(xin)通(tong)道，邁出了太原(yuan)(yuan)局物(wu)(wu)流產品走向(xiang)世界的新(xin)步(bu)伐。