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中歐班列（合肥至漢堡）實現常態化開行

2月25日9時，X9009次中歐班(ban)列（合(he)肥(fei)至漢堡）滿(man)載49個標(biao)準箱貨物駛(shi)出合肥北物流基地(di)，標(biao)志(zhi)著該(gai)趟中(zhong)歐班列經過2年多的市場培育后(hou)，成功實現了(le)每(mei)周1列(lie)的常態化(hua)開行。

2014年6月(yue)，中歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)（合(he)(he)(he)肥(fei)至漢堡）首發，為華東地區的太陽能光(guang)伏、液晶(jing)面(mian)板、筆記本電腦、輕紡等產品出口歐(ou)洲開(kai)辟了鐵路大能力(li)快捷通道。上海鐵路局和中鐵集裝箱運輸有限(xian)責任公(gong)司緊密(mi)聯(lian)(lian)手，共同(tong)組建營(ying)(ying)銷團隊、制訂營(ying)(ying)銷方(fang)案、走訪(fang)對接目標(biao)客(ke)戶，形成(cheng)(cheng)了培育班(ban)列(lie)(lie)市場的整體合(he)(he)(he)力(li)。上海局聯(lian)(lian)合(he)(he)(he)合(he)(he)(he)肥(fei)海關(guan)、檢(jian)驗(yan)(yan)檢(jian)疫(yi)局在合(he)(he)(he)肥(fei)北物流基地建成(cheng)(cheng)海關(guan)監管區、檢(jian)驗(yan)(yan)檢(jian)疫(yi)場所，為客(ke)戶提供(gong)報關(guan)、報驗(yan)(yan)等一站(zhan)式服務，盡可能地為貨(huo)主節省運輸時間和成(cheng)(cheng)本。經過多(duo)方(fang)不懈努力(li)，目前該班(ban)列(lie)(lie)貨(huo)源吸引半徑已超過600公里，貨(huo)源市場相對穩(wen)定，達到了每周開(kai)行1列(lie)的條件。

據了(le)解(jie)，合(he)肥作為我國12個中歐班列內陸主要貨源地(di)節點城市和23個(ge)主(zhu)要(yao)鐵路樞紐城市之(zhi)一，已(yi)經被納入國家口岸發展“十三(san)五”規劃，合肥國(guo)際內陸(lu)港(gang)在“一帶一路(lu)”建設中作為(wei)重(zhong)要支點的(de)地位(wei)和(he)作用越發(fa)凸顯。

據統計，2016年合(he)肥共開行52趟中亞、中歐班列，發運貨物價(jia)值(zhi)達(da)到1.97億美元，預計2017年(nian)中歐班列(lie)（合肥至漢堡）回(hui)程(cheng)班列(lie)也將實(shi)現常(chang)態(tai)化(hua)開行(xing)。