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人民日報、《新聞聯播》共同點贊鐵路服務“一帶一路”建設

央視(shi)8月25日《新聞(wen)聯播》

“一帶一路”倡議提出五年來，基礎設施互聯互通，經濟合作加快推進，我國很多的內陸省份與世界的距離正在拉近，原來那些不靠海不沿邊的內陸腹地，正成長為新的開放高地。

轉自中國鐵路微信公眾號

今天，中歐班列累計開行10000列，返程班列已占去程69%。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

8月25日《新聞聯播》、人民日報共同聚焦鐵路服務“一帶一路”建設中的新成果、新作為請看報道

【“一帶一路”倡(chang)議(yi)五周年(nian)】內陸(lu)腹(fu)地連接全球經濟(ji)

在廣西欽州港，工人正把集裝箱從一艘(sou)來(lai)自東(dong)南(nan)亞的貨(huo)輪上卸下，隨后(hou)通過欽州港東(dong)站發送重(zhong)慶，再經過中歐班列（重(zhong)慶）直達歐州。現在，東(dong)南(nan)亞的貨(huo)主，越來(lai)越喜歡這條貨(huo)運大通道。

這(zhe)條(tiao)以重(zhong)慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅為關(guan)鍵節點，我(wo)國(guo)西部省區與新加坡等東盟國(guo)家共同打造的，國(guo)際(ji)陸海貿易新通(tong)道被稱作南(nan)向通(tong)道。

去(qu)年8月(yue)，廣西、貴州、重慶、甘肅4省區簽署《關于合作共建(jian)中新(xin)互聯互通項目南向(xiang)通道的框架協議》，今年4月(yue)云南、四川、青(qing)海(hai)、陜(shan)西、內蒙(meng)古、新(xin)疆也加入共建(jian)隊伍。

這(zhe)條(tiao)通道，也讓我國西北地(di)區有了(le)向東南亞等(deng)地(di)出口(kou)的便(bian)利。在甘(gan)肅蘭州(zhou)東川(chuan)鐵路物流中心，日(ri)用品、電子機械(xie)設(she)備等(deng)正(zheng)裝上(shang)班(ban)列，這(zhe)兩天就將啟程(cheng)南下。

“一帶一路”建設(she)也讓蜀道不再(zai)難于上(shang)青天。在四川的(de)開放格局(ju)中，除了(le)融入(ru)亞歐公路鐵(tie)路網，還要打造航(hang)空門戶樞紐。現(xian)在，成(cheng)都雙流(liu)國際機場已經開通國際航(hang)線(xian)109條，形成(cheng)銜接歐美(mei)、東亞和(he)南亞的(de)航(hang)空網絡。

互聯互通(tong)，開(kai)(kai)啟(qi)了四川的開(kai)(kai)放新(xin)局(ju)。在成都高新(xin)區的“中(zhong)國(guo)—歐洲中(zhong)心”，已(yi)經有(you)40余個來自“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線國(guo)家(jia)的企業(ye)與機構入(ru)駐。

自古(gu)就(jiu)被稱作“中原(yuan)腹地”的河南，現在(zai)也依托“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建設(she)，不斷(duan)拉近與世界(jie)的距離。在(zai)跨境E貿易平(ping)臺上，市民完成一(yi)次海外購物只(zhi)要(yao)2分鐘(zhong)。

鄭州不僅匯(hui)聚(ju)了(le)49個國家的(de)近10萬種商品(pin)，還將(jiang)中國制造出口到(dao)100多(duo)個國家和地區，靠(kao)的(de)也是航空(kong)大通(tong)道。與盧森(sen)堡航空(kong)合作的(de)中歐空(kong)中貨運通(tong)道，2014年(nian)開航時每周2班，現在已經加密到(dao)每周18班。

“貨通天下”已經(jing)讓鄭州聚集了(le)富(fu)士康、酷(ku)派等200多家智(zhi)能制造企業。

這五年，“一(yi)帶一(yi)路”建設順應經濟全球化的(de)(de)趨勢，以(yi)互聯互通縮短了中國(guo)與(yu)世界的(de)(de)距離，正(zheng)讓(rang)我國(guo)的(de)(de)內陸省區市與(yu)世界經濟緊緊相連、共(gong)享繁榮。

《廣西推(tui)進中新互聯互通南向通道建設》

人民日報8月25日A2版(ban)

全文如下：

廣(guang)西采取多種(zhong)有效措施積極推進中新互聯(lian)互通南(nan)向通道建設，實現了海鐵(tie)聯(lian)運(yun)(yun)干線常態(tai)化運(yun)(yun)行。

廣西依托北(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)的陸(lu)海門(men)戶作用，積極扶持南向(xiang)通道海鐵聯運干線運營(ying)，并在2018年北(bei)部(bu)灣(wan)重(zhong)大產業發展專項資金(jin)中安(an)排(pai)了(le)1.5億元資金(jin)，專門(men)用于扶持開行南向(xiang)通道班列班輪。

目前(qian)，聯(lian)通重(zhong)慶(qing)至新(xin)(xin)加坡的北部灣港(gang)(gang)—重(zhong)慶(qing)班(ban)列(lie)、北部灣港(gang)(gang)—香港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)和(he)北部灣港(gang)(gang)—新(xin)(xin)加坡航(hang)(hang)(hang)線(xian)三個“天(tian)天(tian)班(ban)”實(shi)現穩定(ding)常(chang)態化運(yun)(yun)營，推動南(nan)向(xiang)通道海鐵聯(lian)運(yun)(yun)干線(xian)實(shi)現穩定(ding)常(chang)態化。截至8月(yue)17日，北部灣港(gang)(gang)—重(zhong)慶(qing)班(ban)列(lie)累(lei)計開(kai)行(xing)239列(lie)；北部灣港(gang)(gang)—香港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)累(lei)計開(kai)行(xing)333航(hang)(hang)(hang)次；北部灣港(gang)(gang)—新(xin)(xin)加坡航(hang)(hang)(hang)線(xian)累(lei)計開(kai)行(xing)140航(hang)(hang)(hang)次。同時，北部灣港(gang)(gang)至蘭州、貴(gui)陽、昆明、成都等西部主(zhu)要(yao)城市的海鐵聯(lian)運(yun)(yun)班(ban)列(lie)也相繼開(kai)行(xing)，逐步實(shi)現常(chang)態化運(yun)(yun)營。

在(zai)南向(xiang)通道帶動下，廣西北部(bu)灣(wan)港集裝箱吞(tun)吐量(liang)實(shi)現快(kuai)速增長，前7月，完成集裝箱吞(tun)吐量(liang)158萬標箱，同比增長約34%。