丝瓜污视频

打造國際物流合作平臺 提高一帶一路物流保障能力

謝雨(yu)蓉(rong) 樊一江

絲瓜污視頻:

國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物流保障是(shi)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設(she)(she)的重要方(fang)面(mian)，在(zai)(zai)推動“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設(she)(she)走(zou)(zou)深(shen)走(zou)(zou)實上(shang)發揮著重要作(zuo)(zuo)用。當前(qian)，共建(jian)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”的國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物流保障能(neng)力還比較薄弱，不僅部分參與(yu)(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)內部面(mian)臨基(ji)礎設(she)(she)施(shi)瓶頸，各參與(yu)(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)之間在(zai)(zai)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)互聯互通上(shang)也存在(zai)(zai)一(yi)些(xie)短板，導致一(yi)些(xie)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)難以發揮資源、勞動力等(deng)(deng)方(fang)面(mian)的比較優勢，也影響生(sheng)產要素和(he)商品順暢(chang)流動。為提升“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”參與(yu)(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)互聯互通水平，提高共建(jian)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”的國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物流保障能(neng)力，我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)可發揮自身在(zai)(zai)資金、技術(shu)和(he)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)等(deng)(deng)方(fang)面(mian)的優勢，加(jia)強(qiang)同其他參與(yu)(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)等(deng)(deng)方(fang)面(mian)的合(he)作(zuo)(zuo)，依托(tuo)交通基(ji)礎設(she)(she)施(shi)互聯互通，打造國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物流合(he)作(zuo)(zuo)平臺，通過物流技術(shu)體系建(jian)設(she)(she)、物流供需精(jing)準對接、物流新領域的前(qian)瞻性布局(ju)，為共建(jian)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”走(zou)(zou)深(shen)走(zou)(zou)實提供切實有(you)效(xiao)的國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物流保障。

加(jia)強物(wu)流技術體系(xi)建設合作。加強(qiang)我(wo)國(guo)(guo)與(yu)(yu)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路”參與(yu)(yu)國(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)合作，是(shi)提(ti)(ti)高(gao)(gao)(gao)共建“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路”國(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)保(bao)障(zhang)能力(li)的(de)(de)(de)(de)重要基(ji)礎。物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)體(ti)系(xi)涉及硬(ying)件設施、技(ji)術(shu)(shu)(shu)裝(zhuang)備、服務模式和(he)國(guo)(guo)際(ji)規(gui)則等，對國(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)發展的(de)(de)(de)(de)先導和(he)支撐作用日益凸顯。物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)突破將牽引物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)體(ti)系(xi)變(bian)革甚至重構，實現物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)效率大幅提(ti)(ti)高(gao)(gao)(gao)和(he)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)成本顯著降(jiang)低(di)，使(shi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)保(bao)障(zhang)能力(li)上升到一(yi)(yi)(yi)(yi)個新水平。因此(ci)，強(qiang)化共建“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路”的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)保(bao)障(zhang)能力(li)，應以物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)體(ti)系(xi)建設為先，按照參與(yu)(yu)國(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)(de)(de)產能與(yu)(yu)經貿合作要求(qiu)，共建包括港口(kou)鐵(tie)路管(guan)網等設施的(de)(de)(de)(de)標(biao)準與(yu)(yu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)等級、物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)裝(zhuang)備技(ji)術(shu)(shu)(shu)性能、跨國(guo)(guo)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)運行(xing)規(gui)程(cheng)、國(guo)(guo)際(ji)規(gui)則標(biao)準等在內的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)體(ti)系(xi)，以技(ji)術(shu)(shu)(shu)支撐物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)一(yi)(yi)(yi)(yi)體(ti)化運作，提(ti)(ti)高(gao)(gao)(gao)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路”建設的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)保(bao)障(zhang)能力(li)。

引導我國(guo)物(wu)流服務供需雙方(fang)攜(xie)手“走出去”。“一帶一路(lu)”參(can)與國(guo)(guo)(guo)(guo)大多是(shi)(shi)發展中國(guo)(guo)(guo)(guo)家，基礎設施短(duan)缺(que)、服(fu)務(wu)體系(xi)不(bu)(bu)健全是(shi)(shi)這些(xie)國(guo)(guo)(guo)(guo)家面(mian)臨的(de)突出問題，也是(shi)(shi)造成其物(wu)流(liu)保障能(neng)力(li)不(bu)(bu)強的(de)重要原因。同(tong)時，經濟(ji)發展水(shui)平不(bu)(bu)高、產(chan)業(ye)(ye)基礎薄弱的(de)現(xian)狀(zhuang)又使(shi)得這些(xie)國(guo)(guo)(guo)(guo)家提升其物(wu)流(liu)保障水(shui)平的(de)能(neng)力(li)有限。應鼓勵我國(guo)(guo)(guo)(guo)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)(ye)與產(chan)能(neng)合作(zuo)同(tong)步“走出去”，以產(chan)能(neng)合作(zuo)帶動(dong)的(de)物(wu)流(liu)需(xu)求(qiu)為基礎，打通(tong)連接國(guo)(guo)(guo)(guo)內、輻(fu)射國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)的(de)服(fu)務(wu)渠道(dao)，建(jian)立全球網絡，夯(hang)實“一帶一路(lu)”建(jian)設的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)流(liu)保障基礎，提升“一帶一路(lu)”參(can)與國(guo)(guo)(guo)(guo)家的(de)經濟(ji)發展潛力(li)和可(ke)持續(xu)發展能(neng)力(li)。

強化(hua)海陸重要貿易大(da)通道的國(guo)際物(wu)流組織能力。“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”建(jian)設跨越大洋(yang)(yang)、橫(heng)穿(chuan)大陸(lu)，構建(jian)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”國際物(wu)流(liu)(liu)(liu)保(bao)障體系應(ying)堅持海陸(lu)并重(zhong)，尤其要強化(hua)重(zhong)要貿(mao)(mao)易大通道的(de)國際物(wu)流(liu)(liu)(liu)組織(zhi)能(neng)力(li)建(jian)設。應(ying)發揮我國遠洋(yang)(yang)商船隊的(de)規模(mo)優勢(shi)，引導國際航線網(wang)(wang)絡科學(xue)布局，確(que)保(bao)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”新(xin)興投資熱(re)點(dian)區域、經濟(ji)增長(chang)區域的(de)重(zhong)要樞(shu)紐節(jie)點(dian)順(shun)暢接入網(wang)(wang)絡，形成符(fu)合“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”建(jian)設格局的(de)遠洋(yang)(yang)物(wu)流(liu)(liu)(liu)新(xin)布局。同時，根(gen)據(ju)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”建(jian)設陸(lu)向縱(zong)深廣(guang)闊、內陸(lu)國家眾多的(de)特點(dian)，發掘國際貿(mao)(mao)易物(wu)流(liu)(liu)(liu)新(xin)需(xu)求，開拓新(xin)領域，加快(kuai)陸(lu)上貿(mao)(mao)易物(wu)流(liu)(liu)(liu)保(bao)障體系建(jian)設。應(ying)以(yi)新(xin)亞歐(ou)大陸(lu)橋等經濟(ji)走廊為(wei)(wei)引領，以(yi)中歐(ou)班列、陸(lu)海新(xin)通道等大通道和信息高速(su)路(lu)(lu)為(wei)(wei)骨(gu)架(jia)，依托(tuo)內陸(lu)樞(shu)紐擴大貨(huo)源組織(zhi)規模(mo)與(yu)范圍，攜手相關國家打造陸(lu)路(lu)(lu)物(wu)流(liu)(liu)(liu)服務(wu)新(xin)品牌，與(yu)沿(yan)線國家和地區共同制定適用于陸(lu)路(lu)(lu)物(wu)流(liu)(liu)(liu)與(yu)貿(mao)(mao)易的(de)新(xin)規則(ze)，提高陸(lu)上物(wu)流(liu)(liu)(liu)保(bao)障能(neng)力(li)。

（作者單位：北(bei)京(jing)交通大學經濟管理學院、中國宏觀經濟研究院）

絲瓜污視頻: