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這一年，你的生活有中歐班列在服務

■本報記者 宋(song)佳伶 本報通訊員 胡 亮

2019年，我國生產的電視機、玻(bo)璃幕墻、服裝等通過中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)遠銷歐洲(zhou)市(shi)場；西班(ban)牙的生鮮食品、白(bai)俄(e)羅斯的牛肉等通過中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)送(song)達(da)百姓餐桌……這一年，中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)開行范圍(wei)拓寬(kuan)、運送(song)物品更(geng)多(duo)。1月至11月，中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)共開行7469列(lie)(lie)，同(tong)比增長(chang)33％，通達(da)歐洲(zhou)18個(ge)國家55個(ge)城(cheng)市(shi)，國際物流品牌愈(yu)來愈(yu)閃亮。

新線頻增，“朋友圈”不斷擴大(da)

2019年3月7日(ri)，滿載著電路(lu)板(ban)組(zu)裝模塊、光伏(fu)并(bing)網(wang)逆變(bian)器等貨(huo)物的(de)中歐班列(lie)，由我國合肥市開往德國西部魯爾(er)區重(zhong)要(yao)工業城(cheng)市杜(du)伊(yi)斯堡(bao)。這(zhe)是繼漢堡(bao)之后，合肥通往德國的(de)又一條中歐班列(lie)線(xian)路(lu)。值得關(guan)注的(de)是，杜(du)伊(yi)斯堡(bao)是中歐班列(lie)線(xian)路(lu)最(zui)多(duo)、運(yun)量最(zui)大、貨(huo)值最(zui)高的(de)重(zhong)要(yao)節點，2014年往返杜(du)伊(yi)斯堡(bao)的(de)中歐班列(lie)每(mei)周(zhou)只有(you)3列(lie)，2019年這(zhe)個(ge)數字(zi)已達到每(mei)周(zhou)30列(lie)。

這一年，中歐(ou)(ou)班列(lie)的(de)“朋(peng)友圈”不(bu)斷(duan)擴大，在不(bu)斷(duan)譜寫高質量發展新篇章(zhang)的(de)東部地區，新增了(le)(le)煙臺至(zhi)俄(e)羅(luo)斯莫斯科、義(yi)烏至(zhi)比利時列(lie)日等線路。特別值得一提的(de)是，義(yi)烏至(zhi)列(lie)日的(de)線路開(kai)創了(le)(le)中歐(ou)(ou)班列(lie)跨境電商包(bao)裹規范化、陽光化運(yun)輸的(de)新格局。

在我國(guo)南(nan)北(bei)絲(si)綢之路(lu)的起點成都和西安(an)，西安(an)至(zhi)土耳其安(an)卡拉(la)至(zhi)捷(jie)克(ke)布拉(la)格(ge)、成都至(zhi)盧森堡(bao)等中(zhong)(zhong)歐班列線路(lu)開通(tong)(tong)的捷(jie)報頻(pin)傳。其中(zhong)(zhong)，西安(an)至(zhi)安(an)卡拉(la)至(zhi)布拉(la)格(ge)線路(lu)開通(tong)(tong)標志著中(zhong)(zhong)歐班列西線南(nan)部(bu)通(tong)(tong)道首次全程貫(guan)通(tong)(tong)，為中(zhong)(zhong)歐之間物流運輸帶(dai)來(lai)更多選(xuan)擇(ze)。

在北(bei)國“冰城”哈(ha)爾(er)濱，新(xin)增的(de)俄(e)羅斯梅爾(er)基至綏(sui)(sui)芬河至哈(ha)爾(er)濱線路，標志著以哈(ha)爾(er)濱為中心(xin)，經綏(sui)(sui)芬河、滿(man)洲里、大(da)連聯結歐洲與東北(bei)亞(ya)的(de)“T”形國際物流(liu)網絡(luo)布局初(chu)步形成。

在資源豐富(fu)的(de)三晉大(da)地，大(da)同至(zhi)白俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)明(ming)(ming)斯(si)(si)克(ke)、太(tai)原至(zhi)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)莫(mo)斯(si)(si)科等多條(tiao)線(xian)路陸(lu)續開通。其中，大(da)同至(zhi)明(ming)(ming)斯(si)(si)克(ke)線(xian)路的(de)開通備受關注，首發班列裝載的(de)鋼(gang)結構用于中國與白俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)兩國政(zheng)府間最大(da)的(de)投資合作項目——中白工業園建設。

滿(man)載往返，貨物(wu)品類增多

1月(yue)至11月(yue)，中歐班(ban)列(lie)共運送貨(huo)物65.6萬(wan)標(biao)箱(xiang)，同(tong)比增(zeng)長38％，重箱(xiang)率達(da)93.9％，回(hui)程和去(qu)程的貨(huo)物品(pin)(pin)類(lei)日益增(zeng)多。搭(da)乘(cheng)中歐班(ban)列(lie)的貨(huo)物既有服裝、食品(pin)(pin)、家用電器等(deng)日常生(sheng)活用品(pin)(pin)，又有IT產品(pin)(pin)、汽車配件(jian)等(deng)高附加值貨(huo)物。

這一年(nian)，中歐班列的回程貨物品類更(geng)多(duo)(duo)(duo)。俄羅斯的木(mu)材(cai)、德國的廚(chu)具、白俄羅斯的肉(rou)制品、荷(he)蘭的奶粉(fen)等眾多(duo)(duo)(duo)進(jin)口商品不斷亮相國內(nei)，為(wei)國內(nei)消(xiao)費(fei)者提供(gong)更(geng)多(duo)(duo)(duo)購(gou)買選擇。

這一年(nian)，更多的“中國(guo)(guo)制造”和(he)“中國(guo)(guo)味道”搭(da)乘(cheng)中歐班列(lie)遠(yuan)銷(xiao)世界(jie)各(ge)地。創維(wei)電視機、玻璃(li)幕墻、陜西濃縮蘋(pin)果汁、新疆番(fan)茄醬、匈(xiong)（牙利）塞（爾維(wei)亞(ya)）鐵路建(jian)設物資等，搭(da)乘(cheng)中歐班列(lie)走(zou)出國(guo)(guo)門。

令人欣喜的(de)是(shi)，2019年，青(qing)藏(zang)高(gao)原(yuan)也首次(ci)迎(ying)來(lai)中(zhong)歐班列。12月13日，載(zai)有(you)60個集裝箱木材的(de)中(zhong)歐班列順(shun)利抵達青(qing)藏(zang)高(gao)原(yuan)雙寨站(zhan)，這是(shi)青(qing)海(hai)省首次(ci)迎(ying)來(lai)的(de)整列進口中(zhong)歐班列，打通了青(qing)藏(zang)高(gao)原(yuan)至(zhi)俄羅斯城(cheng)市的(de)物流大(da)通道。

多措并舉，通(tong)關效率提高

通關效率的提升，成為中(zhong)歐班(ban)列2019年的一個“閃亮大事件”。鐵路、海關部門密切配合，共(gong)同優化(hua)(hua)作業(ye)流程，推進便利化(hua)(hua)通關措施，讓中(zhong)歐班(ban)列運(yun)輸(shu)的貨物(wu)更快到(dao)達客戶手中(zhong)。

中國鐵路烏魯(lu)木齊局集(ji)團有限公(gong)司協(xie)調海(hai)關、國檢等部門共(gong)建(jian)綠色通(tong)關通(tong)道，全面推行始發(fa)站報關、報檢，口岸站直通(tong)直放的班列組(zu)織模式，口岸通(tong)關時(shi)間由原(yuan)來(lai)的12小(xiao)時(shi)壓縮(suo)至6小(xiao)時(shi)以內；中國鐵路成(cheng)都局集(ji)團有限公(gong)司協(xie)調海(hai)關優化監管環節(jie)，采用光學識別(bie)車牌、集(ji)裝箱(xiang)號自(zi)動(dong)關聯取代紙質核放單驗放手(shou)續，進(jin)、出區車輛整(zheng)體通(tong)行時(shi)間由原(yuan)來(lai)的30分鐘(zhong)、15分鐘(zhong)壓縮(suo)為3秒。

隨著(zhu)中歐班列(lie)(lie)規模(mo)化發展和運輸組(zu)織模(mo)式(shi)日益完(wan)善，中歐班列(lie)(lie)的(de)運輸時(shi)間越(yue)來越(yue)短、物流成本大(da)幅降低。中歐班列(lie)(lie)以三(san)分之一的(de)海運時(shi)間、五(wu)分之一的(de)空運價(jia)格不斷凸顯(xian)國際(ji)物流服務比(bi)較優勢，贏(ying)得“一帶(dai)一路”沿(yan)線百姓的(de)青睞。

新的(de)一年，“鋼鐵駝隊”將繼續奔馳(chi)在絲綢之路上，讓世界共享發展紅利。

滿載集裝箱(xiang)的中(zhong)歐班列。本報特約通訊員(yuan) 唐振江 攝(she)

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