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前6家控制70%！集運業不可能出現更大的并購

AlixPartners在香港的(de)(de)董(dong)事總經(jing)理(li)林蓮云（Lim Lian Hoon）近日(ri)表示(shi)，中遠海運收購(gou)東方海外，需要(yao)時間消化(hua)才能達成(cheng)協同(tong)效應(ying)，其(qi)他運營商不太可能進行與此前同(tong)級別(bie)的(de)(de)并購(gou)動作。

林蓮云表示，從現在開始一(yi)年內，將會有六(liu)家主要(yao)航(hang)運(yun)公司(si)，分(fen)別為馬士基航(hang)運(yun)、地中海航(hang)運(yun)、中遠海運(yun)、達飛輪(lun)船、赫伯羅特和(he)ONE（日本郵(you)船/商船三井(jing)/川崎汽船整合集運(yun)業務成立）。這(zhe)些(xie)公司(si)控制著全球(qiu)超過70%的(de)市(shi)場份(fen)額（包括手(shou)持訂單在內）。其余(yu)三家中型集裝箱航(hang)運(yun)公司(si)為長榮海運(yun)、陽明海運(yun)和(he)現代商船，分(fen)別占(zhan)全球(qiu)總體運(yun)力的(de)6%、3%和(he)2%。

目前的三(san)大聯(lian)(lian)盟中(zhong)(zhong)，每組聯(lian)(lian)盟均有兩家(jia)超大型集(ji)運(yun)公司和一(yi)(yi)家(jia)規(gui)模(mo)(mo)稍小(xiao)一(yi)(yi)些的中(zhong)(zhong)型集(ji)運(yun)公司。2M聯(lian)(lian)盟包括(kuo)馬士基航運(yun)、地中(zhong)(zhong)海(hai)航運(yun)和規(gui)模(mo)(mo)小(xiao)一(yi)(yi)點的現代商船(chuan)，這是一(yi)(yi)種非會員但是進入集(ji)裝箱(xiang)交換和集(ji)裝箱(xiang)收購的戰略合作。海(hai)洋聯(lian)(lian)盟包括(kuo)達飛輪(lun)船(chuan)（收購東方海(hai)皇/美國總統輪(lun)船(chuan)）、中(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)和規(gui)模(mo)(mo)稍小(xiao)的長榮海(hai)運(yun)。THE Alliance包括(kuo)赫伯羅特（包括(kuo)阿拉伯輪(lun)船(chuan)）、ONE加上規(gui)模(mo)(mo)稍小(xiao)的陽明海(hai)運(yun)。

林蓮云(yun)指(zhi)出，綜合目前的(de)(de)集裝箱航運市(shi)(shi)場前景展望，每家集運公(gong)司都在追求(qiu)市(shi)(shi)場份額，避(bi)免(mian)被邊緣化。集運市(shi)(shi)場的(de)(de)整合已經達到了(le)臨界(jie)點，由(you)于集運公(gong)司通過互相獨(du)立競爭，貨主將難以再擁有機會贏得海(hai)運運價較低的(de)(de)交(jiao)易。